電商業(yè)務快速發(fā)展，快遞包裝箱滿天飛。2021年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成1083億件，一千多億件快遞包裹，就要有一千多億的包裝袋、包裝盒和包裝箱。能不能把完好的快遞包裝箱重復利用起來，提高快遞業(yè)資源利用效率，減少環(huán)境污染。各地各有關部門都在想辦法。

　　“快遞箱還有用沒了？沒用了，沒有的話就放在這，咱們有活動了，1個快遞箱抵1塊錢。”在巴彥淖爾市臨河區(qū)圓通快遞驛站記者看到，圓通快遞驛站店員王立彪正在回收市民廢棄的快遞包裝。在這里，每回收一個快遞包裝箱就能抵扣一元的寄遞費。市民苗俊：“因為快遞箱子我們拿回去也是扔，還能抵一塊錢，這個政策挺好，值得推廣。”
 

　　
  快遞回公司回收快遞包裝，群眾有積極性，同時也節(jié)約了資源。巴彥淖爾市圓通速遞負責人王峰：“我們廢舊包裝抵現金的活動已經運行一段時間了，我們圓通下面有五六十個驛站，1個驛站一天如果收10個以上(快遞盒)，不僅能夠重復利用，還能減少環(huán)境污染。

　　據了解，巴彥淖爾市去年快遞進港量達到了8794.08萬件，出港量達到了2048.97多萬件，每天大大小小的快遞包裹數不勝數，隨之而來的就是數量眾多的包裝紙箱得不到很好處理而造成環(huán)境污染和資源浪費的問題。為了解決這一問題，目前全市98個快遞營業(yè)網點全部配置快遞回收箱，實現網點全覆蓋。巴彥淖爾市郵政管理局副局長丁繼國：“通過包裝箱兌換小禮品、舊紙箱等于1元錢等多種方式督導企業(yè)在助力生態(tài)環(huán)保目標完成的基礎上，積極承擔企業(yè)應有的社會責任，下一步我局將督導更多的快遞公司參與其中。”
 

　　巴彥淖爾市的快遞包裝箱集中回收工作開展得熱火朝天。那么，此舉能否在自治區(qū)的其它地區(qū)進行推廣呢？快遞行業(yè)從業(yè)者對此又有哪些看法？ 

　　在呼和浩特市回民區(qū)萬達華府A區(qū)外，經營媽媽驛站一年多時間的白大姐，正在進行快遞的消殺和分類擺放。她的驛站與圓通、中通、韻達、德邦等五六家快遞物流公司合作，平均每天收發(fā)快遞四百件左右，旺季時能達到六七百件，相應產生的快遞包裝箱，較為完好的便投入二次利用；破損嚴重的，白大姐就捆裝后賣給附近的垃圾回收點。對于白大姐來說，快遞公司通過驛站集中回收包裝箱，與她一直以來處理包裝箱的方式本質上并無不同。媽媽驛站經營者白大姐：“寄快遞我再重新用這個箱子打包，連用帶賣，但是還是一般是用的多。我覺得其實沒必要，因為這紙箱子咱們現在也盡量是能重復利用再重復利用，你說剩下的實在破得不行的，你回收回去跟我們現在回收的也沒啥區(qū)別，不也是能用的用、不能用的回收，其實是一樣的，只不過是又多了一道手續(xù)。”
 

　　但事實上，比起留在快遞驛站點的包裝盒，更多包裝盒是被顧客帶走，自行處理，難免造成浪費。不少市民也在期待能有新的包裝盒回收辦法。市民黎女士：“有時候快遞拿回家以后，紙盒子一般都是當作垃圾丟掉了。要是快遞公司能回收，還能抵現金，那我覺得挺好的，也保護環(huán)境了，也能省錢，一舉兩得。”
 

　　在圓通快遞員宇文慧彬從事快遞行業(yè)兩年多的時間中，他也發(fā)現很多客戶并不會留存收件時的包裝盒，而寄件時需要再次包裝時，快遞員往往需要四處尋找合適的包裝盒。在他看來，由快遞企業(yè)集中回收，對于快遞員來說是個好消息。圓通快遞員宇文慧彬：“也挺好吧。我們包裝回收我們還能二次利用，然后客戶也不用隨便亂扔了，客戶發(fā)件也方便聯系我們了，也省事，他們發(fā)快遞也省錢，我們也可以多發(fā)幾個快遞，發(fā)件也更多了。”

　　通過記者的采訪，可以看出從快遞業(yè)務員、到快遞中轉站，直到快遞收件人，大家都有保護環(huán)境，重復利用資源的意識，也有重復利用快遞包裝箱的積極性。為此，2021年國家交通運輸部出臺了《郵件快件包裝管理辦法》，鼓勵寄遞企業(yè)建立健全工作機制和回收流程，對包裝物進行回收再利用。也希望各地政府、郵政管理部門、快遞企業(yè)都能夠積極行動，制定出相關的工作標準，工作流程，以制度的形式，固定包裝箱的回收和反復利用辦法，從而更好地服務消費者，促進資源再利用，也為我們生活的環(huán)境降低負擔。
 

　　原標題：變廢為寶、循環(huán)利用，讓快遞包裝“綠”起來