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GB/T18287-2013安全性能檢測設備有哪些？
 一、測試內(nèi)容
     GB18287-2013《用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規(guī)范》主要從電性能、環(huán)境適應性、安全性能進行測試。
二、電性能包括：
    0.2/tA放電、倍率放電、高溫放電、低溫放電、荷電保持能力及恢復容量。儲存性能、循環(huán)壽命、內(nèi)阻。
三、環(huán)境適應性：
    靜電測試、恒定濕熱、振動、自由跌落、低氣壓、高低溫模制殼體應力、安全保護性能、過充電保護、過放電保護、短路保護
四、安全性能： 
    重物沖擊、熱濫用、過充電、強制放電、短路、機械沖擊、溫度循環(huán)。
  4.1.重物沖擊（BE-5066電池重物沖擊試驗機）
      電池放置于一平面上，并將一個φ15.8mm±0.2mm的鋼柱置于電池中心，
      鋼柱的縱軸平行于平面，讓重量9.1kg±0.1kg的重物從610mm±25mm高
      度自由落到電池中心上方的鋼柱上，測試完畢觀察6h。電池在接受沖擊
      試驗時，其縱軸平行于平面，垂直于鋼柱的縱軸。每只電池只能接受一次
      沖擊試驗；
  4.2.熱濫用（BE-101-2A電池熱沖擊試驗箱）
      電池放置于熱箱中，溫度以（5±）℃/min±2升溫速率升溫至130℃±2
      ℃并保溫30min;
  4.3.過充電
      電池以0.2ItA進行放電至終止電壓，然后將電池置于通風櫥中，連接電池
      正負極與電源，調(diào)節(jié)電流至3ItA，充電時電壓由制造商規(guī)定，但不低于
      4.6V，直至電池電壓達到zui大值后。滿足以下兩種情況任一種即可停止：
      A.電池持續(xù)充電時間達到7h;
      B.電池溫度下降到比峰值低20%.
  4.4.強制放電
      該所以要求在20±5℃的環(huán)境溫度下進行。電池以0.2ItA行放電至終止電
      壓，然后以1ItA的電流進行反向充電，要求充電時間不低于90min.
  4.5.短路（BE-1000W溫控型電池短路試驗機）
      試驗在55±5℃的環(huán)境溫度下進行，將接有熱電偶的電池（熱電偶的觸點
      固定在電池大表面的中心部位）置于通風柜中，短路其正負極，短路電阻
      80mΩ±20mΩ。滿足以下兩種情況任一種即可停止：
      A.電池溫度下降到比峰值低20%；
      B.短路時間達到24h;
  4.6.機械沖擊
      采用鋼性固定的方法（該方法能支撐拋錨電池或電池組所有的固定表面）
      將電池或電池組固定在試驗設備上。在三個相互垂直的方向上各承受一次
      等值的沖擊。至少一個方向垂直于電池或電池組的寬面。每次沖擊按下述
      方法進行：
      A.在zui初的3ms內(nèi)，zui小平均加速度為735m/s2；
      B.峰值加速度應該在1225m/s2,和1715m/s2之間；
      C.脈沖持續(xù)時間6ms±1ms；
  4.7.溫度循環(huán)（BE-HL-150M8可程式溫度循環(huán)試驗機）
      將電池按照規(guī)定充滿電后，將電池放置在溫度為20±5℃的溫控箱體中進
      行如下步驟：
     1.將樣品放入溫度為75±2℃的實驗箱中保持6h；
     2.將實驗箱溫度降為-40±2℃，保溫6h。
     3.溫度轉(zhuǎn)換時間不大于30min;
     4.重復步驟1~2，共循環(huán)10次；

東莞市貝爾試驗設備有限公司專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)銷售動力電池檢測設備，環(huán)境可靠性測試設備，擁有一只專業(yè)的研發(fā)工程團隊，可根據(jù)客戶不同要求量身定制。在新能源、汽車行業(yè)、動力電池行業(yè)中廣泛受到客戶好評，近日由廣東省*牽頭舉辦的“廣東省專業(yè)標準化技術(shù)委員會"正式啟動，貝爾公司作為安全測試設備的*應邀參加此次成立大會的委員，我們將一如既往的繼續(xù)努力，為新能源、動力電池的安全測試研發(fā)設計更專業(yè)設備，為企業(yè)分析了解電池安全性能而努力，感謝新老客戶一直以來的支持，貝爾公司加油！