技術方案
上海200噸電子軌道衡簡述：
200噸電子軌道衡適用計量固體車輛的場合，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品，由國家軌道衡計量站統(tǒng)一進行檢定，檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負責國家軌道衡計量站的檢定工作。數字傳感器信號抗*力強，傳輸距離可達到1000米。
一、上海200噸電子軌道衡的組成及工作原理
1．單臺面軌道衡的組成
一般軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，再利用電器儀表將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變?yōu)閿底中盘枴?/span>200噸電子軌道衡利用數字傳感器代替了模擬傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數字信號，當車輛通過秤臺時，計算機讀取傳感器的數字信號進行邏輯判別和數據處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機車還是車箱,是前轉向架還是后轉向架。數據處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數據,并計算出本節(jié)車的行進速度,當一列車稱量完成后程序自動轉到報表,操作員報表后就可通過打印機打印報表.。
（單臺面軌道衡組成框圖）
2．上海200噸電子軌道衡的工作原理
（單臺面軌道衡水泥整體道床）
（單臺面軌道衡示意圖）
（軌道衡過衡重量數據波形圖）
上海200噸電子軌道衡機械秤臺有效稱量部分為3800mm。因為被計量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個軸叫前轉向架，后兩個軸叫后轉向架。一般同一轉向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉向架計量方式，就是計量完一節(jié)車的前轉向架后再計量后轉向架，兩轉向架的重量之和為整車重。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電-數字轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的信號，這此重量信號是經過傳感器內部的AD轉換電路的數字信號，這個數字信號經過加速，zui后經接口電路送入計算機，計算機經分析和判別區(qū)分出有效的數據，正確計量和顯示。
二、軌道衡的特點
1． 機械秤臺
（軌道衡機械秤臺）
我單位的機械稱重臺面采用整體運輸安裝，不需到現場進行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體，使臺面在稱量時振動很小，設備不易損壞，維修方便。
2． 稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器，我
們采用德國HBM公司生產的C16i型
數字傳感器，該傳感器為上下雙壓頭
設計，外形為柱式結構，使用穩(wěn)定可
靠，是動態(tài)軌道衡的*產品，它精
度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），
*性好，因為是數字信號輸出，可
以達到每只傳感器的輸出靈敏度*
*。GCU-100型數字動態(tài)電子軌道衡
的傳感器采用分時輸入方式讀取數據，
單臺面軌道衡使用4只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)，所以我單位在機械秤臺加工時要求：1.稱重主梁一次在同一個大刨床上加工成型；2.秤臺框架也在同一個大刨床上一次加工成型。
五、技術規(guī)范
2 設計條件
（1）使用條件
軌道衡滿足*連續(xù)運行的要求。
（2）技術標準和規(guī)范
軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國國家標準和規(guī)范：
GB/T 11885-1999 自動軌道衡
GB5676 一般工程用鑄造碳鋼
GB3100－86 中國法定計量單位
JJG234-90 《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》
GB/T 14249.1-1993 電子衡器安全要求
GB/T 7551-1997 稱重傳感器
GB/T 7724-1999 稱重儀表控制器
傳感器主要參數如下：
型 號： HBM-C16i
額定容量： 40t
zui大安全過載： 150%F.S
結 構： 自復位雙搖柱
使用溫度范圍： -50～+85℃
轉換速度： 100次/秒
傳輸波特率： 1200-38400
*激勵電壓： 10-12V DC
zui大激勵電壓： 15V DC
絕緣電阻： ≥5000MΩ
安全過載： 150% F.S
安全保護： 內置過電壓保護
密封等級： 不銹鋼材料，激光焊接IP68
制造 商： 德國HBM公司
認 證： EMC/ESD認證
4． 高速I/0接口儀表
傳感器的數字信號在送
入到計算機時，是單個分時
發(fā)送的，如果不采取特殊措
施對數據進行加速，數據反
應將嚴重滯后，我們采用數
字接口儀表YLB-4832進行
數據加速，確保計量車速達
到正常水平。單臺面軌道衡
用YLB-4832加速儀表。
4． *設計的傳感器
接線裝置，能在不斷
線的情況下對單只傳
感器進行檢測。防腐、
防潮、不銹鋼外殼。
傳感器接線盒每個秤臺
用一個。 （傳感器接線盒）
6． 計算機采用中國臺灣研華公司生產的工業(yè)控制機，抗*力強，對環(huán)
境要求低。計算機zui低配置如下：
CPU----------P4 2.8G
內存---------512M
CRT---------17英寸純平
硬盤--------80G
注： CD光驅，主機帶兩個USB接口。
（管理軟件子菜單）
7．車號識別系統(tǒng)（可選件）
我單位生產的車號自動識別系統(tǒng)是專為軌道衡配套而設計的，軌
道衡軟件已和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別，無須再增加計算機。當一節(jié)車計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。特別解決了個別車輛沒有標簽的特殊問題。
車號識別系統(tǒng)的技術參數如下：
型 號： GDH-RFID
工作效率： 910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率： 0.5-1.6W
發(fā)射信號類型： 單載波
頻率容限： ≤5×10-6
發(fā)射帶寬： 5 KHz
雜散發(fā)射： ≤2.5μW
控制信號： TTL電平
串行通訊速率： 28800bps
環(huán)境溫度： -25℃-+70℃
環(huán)境濕度： ≤85%
三、售后服務
我單位是國家定點生產大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術力量雄厚，有大量的符合型技術服務人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車的行程加一天的時間。單位必須有人24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為一年，現場培訓操作人員。
四、工期
合同簽定后30日內設備送到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生
五、安裝和檢衡
我單位派技術人員進行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機車頭等進行配合。
六、檢定費用（檢衡站收?。?/span>
1 設備規(guī)范表：
2）綜合指標
型 號： GCU-100-ZD（單臺面）
秤 體：Ⅴ型,標準軌距，50kg或43 kg鋼軌
計量車 種類： 標準的四軸貨車 也可對帶五軸車的混編列車進行計量。
稱量范圍：節(jié)重小于100T或150T的標準軌距四軸貨車、五軸貨車。
基礎形式：無基坑
計量方式：雙向全自動連掛動態(tài)計量
臺面尺寸：14米×2130mm×715mm（長X寬×高）
額定稱量：100t或150t
顯示分度值：1kg
zui大安全過載：150%
計量車速：3-18km/h
不計量時允許通過zui大車速：30km/h
精 度：優(yōu)于國家JJG234-90檢定規(guī)程中的各項要求。
整 體 功 耗：小于1000VA
感 量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。
零 點 漂 移：四小時不大于10kg
輸 出 方 式：CRT隨機顯示每節(jié)車的重量、車速、車號，打印機打印、磁盤存儲、數據聯(lián)網，具有強大的數據管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統(tǒng)計管理。
3、計量軟件子系統(tǒng)
計量系統(tǒng)功能圖示
計量軟件主要由上圖所示功能模塊組成，它主要完成貨車重量的計算及數據保存等工作，此軟件可以運行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統(tǒng)上。本軟件采用.Net平臺語言開發(fā)，數據庫可以采用主流關系型數據庫系統(tǒng)如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過程中可以連接網絡對網絡數據庫進行存儲數據，也可以工作在單機模式下，不需要連接網絡，當連接網絡進行計量時，如果網絡由于意外情況斷開的情況下，數據會自動的保存在本地，軟件會自動的判斷網絡連接狀態(tài)，當網絡連通后，軟件會自運的將數據上傳到網絡數據庫。
軟件特點:
v 自動判斷數據穩(wěn)定 進行計量 防止對軌道衡稱量結果的作弊
v 具有第三方開發(fā)接口，可將稱量結果與ERP系統(tǒng)無縫連接
v 紅外對射系統(tǒng)，自動判斷車輛定位
v 參數設置全面，可實現用戶不同的需求
v 加密的參數存儲，使參數存放更安全
v 詳細的數據操作日志和軟件的使用日志
v 對于無用的數據可以進行作廢，并保留作廢痕跡
v 數據統(tǒng)計功能
v 數據查詢可以根據客戶的任何需求進行數據的查詢
v 報表格式可以根據客戶的要求生成不同格式的報表
v 化支持，支持中文及英文界面
v 支持用戶自行設置界面顏色方案
v 多線程結構設計，軟件運行更流暢
v 多操作系統(tǒng)支持，適用于現場更廣泛應用
v 支持主流關系型數據庫系統(tǒng)
v 支持網絡、本地數據存儲
v 計量服務值、靜態(tài)參數設置與一體，操作更方便
v 稱量結果自動加密存儲，保證數據更安全
v 稱量數據存放時間100年
v 兼容國內95%的靜態(tài)稱量儀表
v 支持遠程無人值守系統(tǒng)操作模式
v 自動識別鐵路貨車的車號（硬件支持）
v 支持國內各廠家的視頻服務器、硬盤錄像機。
v 支持來車錄像，來車抓拍功能
v 軟件功能符合R106建議中的各項技術要求
v 軟件無需復雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝
v 完善的軟件幫助系統(tǒng)，操作員更容易學會
v 軟件運行電腦要求配制低，更能節(jié)約硬件成本
v 軟件運行20000小時*
v 兼容軌道系統(tǒng)所用各種輔助硬件設備
v 數據庫的維護功能，幫助客戶自己完成數據庫的操作以及數據的備份功能。
1）I/O儀表指標與功能：
型 號： YLB-4832
功 能： 數據加速
使用溫度范圍：－50～+85℃
相對濕度： 不大于80%
使用電源： 180V～240V
輸出電源： 12V
同時接傳感器數量：12只
制造商： 上海捷徽電子科技有限公司
業(yè)務:盧亞麗 手機: ；
QQ:2568841715
