本文介紹了地磅輪輻式稱重傳感器的結構特點、工作原理、輔助電源、接線方式，并分析了在實際應用中應該注意的問題，對推進地磅輪輻式稱重傳感器在工業(yè)過程控制域的應用具有重要的意義。

　　地磅稱重傳感器是一種將重量信號或拉、壓力信號轉換為可測量的電信號，并將電信號輸出的裝置。隨著傳感器技術、信息技術的不斷發(fā)展，地磅稱重傳感器也取得了飛速發(fā)展。我們只有了解了地磅稱重傳感器的結構特點、工作原理和實際應用中應注意的問題，才能夠讓稱重傳感器更好的應用于工業(yè)過程控制域，促進工業(yè)發(fā)展。

　　1.稱重傳感器分類

　　地磅稱重傳感器按轉換方法可分為電容式、液壓式、電阻應變式等多種類型，電阻應變式因為精度高、測量范圍廣、頻響特性好等優(yōu)點 成為了使用的稱重傳感器 。電阻應變式稱重傳感器按結構形式可分為: 輪輻式、柱式、橋式、梁式和環(huán)式等。其中輪輻式稱重傳感器( 以下簡稱為輪輻式傳感器) 由于具有抗側向力和偏載能力強、重心低、便于安裝、結構簡單、堅固、線性和重復性好、過載能力強等特點 ，被廣泛應用于各種工業(yè)過程控制域。

　　2.地磅輪輻式傳感器的結構和工作原理

　　地磅輪輻式傳感器主要由輪箍、輪轂和輪輻組成，結構如圖 1 所示。其中輪轂受載并傳遞載荷，輪箍環(huán)向承載，輪輻連接輪箍和輪轂，每根輪輻兩側中心的位置粘有電阻應變計，且輪輻通常以成對方式對稱分布。

　　通常輪輻式傳感器配合稱重顯示儀表( 以下簡稱儀表) 一起使用，可直接顯示物體的重量，其工作原理為: 將待稱重物體放置在輪輻式傳感器上，輪輻上的電阻應變片產生變形，稱重傳感器按一定的函數關系將重量轉換為相應的 mV 級電信號，該信號經前置放大、濾波、A /D 轉換等處理后直接在顯示屏上顯示物體重量 。

　　3.地磅輪輻式傳感器的輔助電源

　　由前述工作原理可知，輪輻式傳感器需要將重量信號轉換為電信號并輸出，而輸出電信號時需外接電源來提供能量。配合儀表使用時，輸出電信號所需能量由儀表提供。因儀表大多使用 220V 交流電源，并且電壓允許變化范圍較廣，故配合儀表使用時可直接使用 220V 電源。

　　輪輻式傳感器有時還配合變送器使用，此時，輸出傳感器電信號所需能量由變送器提供。由于變送器的電源一般為5V、12V、24V 等，所以當配合變送器使用時，不能直接接 220V 或 380V 電源，需利用開關電源將高電壓轉換為穩(wěn)定的低電壓才能正常工作。

　　4.地磅輪輻式傳感器接線方法

　　地磅輪輻式傳感器通常有 2 種接線方法: 四線制和六線制，由于四線制接法對儀表無特殊要求、使用方便，所以當電纜線較短時，四線制使用率較高。

　　當地磅輪輻式傳感器配合變送器使用時，需利用開關電源進行降壓，此時從變送器電纜接頭引出 4 根線，顏色分別為紅、黑、白、綠。其中紅、黑線為電源線，與開關電源的紅、黑線相連;白、綠線是信號線，與上位機連接，用來采集輸出信號，通過上位機來監(jiān)測處理輸出信號。

　　5.地磅輪輻式傳感器應用中的問題

　　5. 1 地磅輪輻式傳感器的量程

　　通常傳感器量程越接近傳感器承受到的載荷，其稱量準確度就越高。因為若待稱重物體質量較輕( 例如 10T) ，但選用了較大量程的傳感器( 比如為 50T) ，則得到的數值誤差會很大。在實際應用中，還需考慮到偏載、振動沖擊等對傳感器的影響，所以傳感器的量程若選的過小，將會損壞傳感器。因此選用傳感器時要考慮多種影響因素，才能保證傳感器正常工作并延長其使用壽命 。另外，當輪輻式傳感器配合儀表使用時，由于儀表是通用設備( 有多個量程) ，使用不同承載量的稱重傳感器時其儀表也要選取合適量程。若選取不合適，工作人員可能會對采集的數據做出誤判和誤操作，嚴重時還會損壞稱重傳感器。

　　5. 2 輪輻式傳感器的工作環(huán)境

　　隨著輪輻式傳感器技術的不斷成熟，其對工作環(huán)境的要求也更加寬松。但在實際應用過程中，我們仍需考慮工作環(huán)境對傳感器的影響，如粉塵、潮濕環(huán)境會使傳感器短路; 腐蝕性較高的環(huán)境會造成傳感器彈性體受損或產生短路等 。所以在保證傳感器精度的前提下，我們要人為的避免惡劣工作環(huán)境對傳感器造成的不利影響。比如在粉塵、潮濕的環(huán)境下，可用焊接或其他方法將其*封閉，并把上部做成圓弧狀，使其受力均勻。另外，當尺寸允許時，也可考慮在傳感器外部加一層保護罩，降低外界環(huán)境對傳感器的不利影響。

　　6.結語

　　本文介紹了地磅輪輻式傳感器的結構、工作原理以及在實際應用中應注意的問題，能促進大家對輪輻式傳感器的了解和研發(fā)，對保障輪輻式傳感器的安全應用、延長壽命具有一定的指導意義。