上博電子汽車衡生產(chǎn)過程廠內(nèi)實(shí)拍:
一、模擬式電子汽車衡安裝方式:
(1).有基坑汽車衡優(yōu)缺點(diǎn)及安裝好成品圖:

有基坑式模擬汽車衡安裝成品圖2

缺點(diǎn):施工費(fèi)用大
要特別注意基礎(chǔ)內(nèi)排水,不太利于維護(hù)
優(yōu)點(diǎn):電子地磅秤體與地面平齊,占用場地少,汽車上下地磅方便
(2)無基坑汽車衡優(yōu)缺點(diǎn)及安裝成品圖:
無基坑式電子汽車衡采用水泥斜坡

鋼制斜坡無基坑電子汽車衡:


缺點(diǎn):秤體高出地面約45cm,占場地較多
汽車通過引坡上下電子地磅稱重
優(yōu)點(diǎn):施工費(fèi)用低
無基坑內(nèi)通風(fēng)干燥,可確保電子汽車衡保持理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)。
無基坑兩邊的引坡可以自己安裝水泥引坡,不過不能移動,也可以配鋼制斜坡,便于移動。
注意:因基礎(chǔ)是保證地磅的正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分,故基礎(chǔ)澆筑須嚴(yán)格要求,把握好施工質(zhì)量及尺寸準(zhǔn)確。根據(jù)客戶要求自選基礎(chǔ)形式。
備注:一般情況電子地磅秤體周圍及上方不需安裝護(hù)欄,客戶需要自行解決
模擬式電子汽車衡是地磅的一種。傳感器輸出的信號為普通毫伏級電壓模擬信號,所以該類汽車衡是各行各業(yè)使用*廣泛。
模擬式電子汽車衡廣泛應(yīng)用于港口、倉儲、工廠、貨場,其的性能和長期的穩(wěn)定性、可靠性,不僅提高了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資貿(mào)易結(jié)算的效率,而且能深入應(yīng)用到生產(chǎn)過程的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理中,滿足現(xiàn)代化的稱重管理要求。

模擬式電子汽車衡主要性能:
△ 采用工程ABS塑料外殼,更耐用。
△ 6位0.8寸超高亮LED顯示器
△ 能顯示傳感器的毫伏信號,方便檢測和監(jiān)測傳感器的好壞。
△ 1~4級數(shù)字濾波結(jié)合T3.0版穩(wěn)定程序使稱重快速穩(wěn)定。
△ 帶傳感器長線補(bǔ)償功能,傳感器總線可以更長。
△ A/D轉(zhuǎn)換一致性好,更換儀表可以不用重新標(biāo)定。
△ 量程設(shè)置采用密碼鎖定結(jié)合超載監(jiān)測查詢,防止用戶超載稱重。
△ 可以設(shè)置3段分度值自動切換顯示。
△ 萬年歷時(shí)鐘,自動走時(shí),不受斷電影響
△ 采用大容量存貯器,可以存貯多達(dá)1521組稱重記錄。
△ 具有三段定時(shí)關(guān)機(jī)功能。
△ RS-232C、20mA電流環(huán)和RS-485(選配)串行通訊接口
△ 1200/2400/4800/9600波特率可選
△ 標(biāo)準(zhǔn)并行打印機(jī)接口,可配接各種針式打印機(jī)
△ 交直流兩用,可外接6V蓄電池供電。
模擬式電子汽車衡技術(shù)參數(shù):
△ 輸入信號范圍:-10~+35mV
△ A/D轉(zhuǎn)換:24位Sigma-Delta 模數(shù)轉(zhuǎn)換
△ A/D采樣頻率:38.400kHz
△ 非線性:≤0.0015﹪F.S.
△ 增益誤差漂移:1ppm/℃
△ *小分辨率:0.1μV/d
△ 顯示分度數(shù):≤50000
△ 供橋電壓:DC5V/350mA(可接32只700Ω傳感器)
△ 工作溫度:-10~+40℃
△ 儲存溫度:-40~+85℃
△ 相對濕度:≤90﹪R.H
△ 交直流供電:AC187~242V、49~51Hz或DC6V電池
△ 功耗: 15W
△ 外形尺寸:310×230×170mm
△ 重量:2.2kg
模擬式電子汽車衡主要配件