(一)概述:隨著電子測(cè)量技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展,電子稱(chēng)重技術(shù)也從模擬稱(chēng)重發(fā)展為更的數(shù)字式稱(chēng)重。數(shù)字式汽車(chē)衡采用的數(shù)字式智能稱(chēng)重傳感 器和數(shù)字式稱(chēng)重儀表或配以計(jì)算機(jī)及稱(chēng)重管理軟件(稱(chēng)重管理系統(tǒng)),使地磅整體性能更高,實(shí)現(xiàn)了稱(chēng)重計(jì)量智能化,從而提高了電子汽車(chē)衡的品質(zhì)。
(二)數(shù)字汽車(chē)衡的特點(diǎn)
(1)解決偏載誤差,實(shí)現(xiàn)了高精度、高穩(wěn)定性
數(shù)字式汽車(chē)衡解決了偏載誤差:采用預(yù)先確定的數(shù)字模型 及運(yùn)算法自動(dòng)進(jìn)行稱(chēng)臺(tái)的四角誤碼差調(diào)整,零點(diǎn)火補(bǔ)償,線性修正,解決了
偏載問(wèn)題,消除溫漂和時(shí)漂的影響,減小了汽衡的系統(tǒng)誤差。提高了汽車(chē)衡的系統(tǒng)誤差。實(shí)現(xiàn)了高精度計(jì)量。
(2)抗干擾能力強(qiáng):
由于A/D轉(zhuǎn)換看接在傳感 器內(nèi)部完成,傳感器直接輸出數(shù)定信號(hào),克服了以住模式傳感器微模擬信號(hào)傳輸中易受干擾的缺點(diǎn),增強(qiáng)了系統(tǒng)的抗干擾能力,提高了信號(hào)的分辨率及穩(wěn)定性。
(3)智能化,具有故障自診斷力
較好的改善了電子汽車(chē)衡的維護(hù)與互換性。數(shù)字汽車(chē)衡儀表在故障檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)判定故障傳感、安裝調(diào)試中自動(dòng)化角差修正,數(shù)字化線性修正和獨(dú)立傳感器測(cè)量檢測(cè)等方面更加簡(jiǎn)潔、方便和人性化。
(4)測(cè)量適應(yīng)性強(qiáng):數(shù)字儀表對(duì)汽車(chē)衡現(xiàn)場(chǎng)的使用環(huán)境、傳感器靈敏度的要求比模擬汽車(chē)衡低,信號(hào)處理的范圍要比模擬式汽車(chē)衡大等。
五牧汽車(chē)衡秤臺(tái)采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),無(wú)蓋板,搭接方便,集模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化、專(zhuān)業(yè)化等顯著特點(diǎn),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,做工考究,適型美觀,精久耐用,秤臺(tái)主梁采用現(xiàn)代橋梁核心技術(shù)(U型閉中肋型鋼)制造,所有構(gòu)件均采用自動(dòng)連續(xù)焊組焊而成,而板中縫采用埋弧焊,表面經(jīng)拋丸除銹后,再?lài)娡靠刮g劑,環(huán)氧富鋅漆、丙烯酸聚氨酯面漆