玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
![1601196206848188.jpg 玻璃纖維土工格柵.jpg](https://img67.ppzhan.com/5eceadd4559dcfd236143b7986acd6b0829603f5afc5a23ade117c14e9c3bf2d718e8502ac34728d.jpg)
產(chǎn)品介紹
玻纖格柵是選用高品質(zhì)增強型無堿玻纖紗,利用經(jīng)編機織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強力,其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經(jīng)過高品質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,著重突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護玻纖基材,提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。
![1621846707685835.jpg 1621846707685835.jpg](https://img67.ppzhan.com/5eceadd4559dcfd236143b7986acd6b0829603f5afc5a23acf00befdbbdd44954404c9eca99c41a2.jpg)
產(chǎn)品特點
產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
![1621846724885653.jpg 1621846724885653.jpg](https://img66.ppzhan.com/5eceadd4559dcfd236143b7986acd6b0829603f5afc5a23a884e077c423f963954bcc834e3b0ed21.jpg)
產(chǎn)品用途
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
![1621846739972098.jpg 1621846739972098.jpg](https://img66.ppzhan.com/5eceadd4559dcfd236143b7986acd6b0829603f5afc5a23a33550087f553e77f10ce2eff3f058fe9.jpg)
產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù):
玻璃纖維土工格柵技術(shù)參數(shù) |
分類 | 型號 | 斷裂強度(KN/m) | 斷裂伸長率(%) | 網(wǎng)格尺寸(mm×mm) | 幅寬(m) |
經(jīng)向 | 緯向 | 經(jīng)向 | 緯向 |
玻璃纖維土工格柵 | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
自粘式玻璃纖維土工格柵 | GGA2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
備注:
1、我公司生產(chǎn)的土工格柵常規(guī)的網(wǎng)格尺寸為12.7mm和25.4mm。
2、常規(guī)幅寬為2m、4m和6m。
3、土工格柵的強度、幅寬及網(wǎng)格尺寸可以根據(jù)用戶的要求定制。
![1601196246111821.jpg 1601196246111821.jpg](https://img61.ppzhan.com/5eceadd4559dcfd236143b7986acd6b0829603f5afc5a23a7d2611eb03d02d82bd60dffae62d54ff.jpg)
玻纖土工格柵的分類及施工方法
目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè),不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。
1、施工場地:要求壓實平整、呈水平狀、尖刺突起物。
2、格柵鋪設(shè):在平整壓實的場地上,安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,鋪設(shè)要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設(shè)的格柵主要受力方向建議是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上,層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后,要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后,未碾壓前,應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
3、填料的選擇:填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明,除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時填土覆蓋,裸露時間不得超時48小是,亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度須達到設(shè)計要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。
5、防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布。