瓦楞紙箱抗壓強(qiáng)度檢測(cè)怎么少得了外部撞擊和振動(dòng)，接下來(lái)給大家談?wù)劼湎伦矒艉驼駝?dòng)沖擊對(duì)瓦楞紙箱抗壓強(qiáng)度的影響。
裝卸時(shí)在掉落撞擊中，瓦楞紙箱的底面和頂面落下對(duì)抗壓強(qiáng)度影響比較小，而楞邊和四角，接連的落下對(duì)抗壓強(qiáng)度影響會(huì)比較大。
近年來(lái)由于機(jī)械裝卸的普及，在流通過(guò)程中，因?yàn)橥饬Φ挠绊懻駝?dòng)沖擊的因素越來(lái)越突出。
在運(yùn)輸過(guò)程中，瓦楞紙箱所受到的振動(dòng)沖擊的強(qiáng)烈程度是與運(yùn)輸距離運(yùn)和運(yùn)輸車輛有關(guān)的。在鐵路運(yùn)輸途中，振動(dòng)的沖擊強(qiáng)度主要取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x，而在汽車運(yùn)輸途中，除了運(yùn)輸?shù)木嚯x外，還會(huì)受到道路的條件，輪胎的充氣狀態(tài)，汽車行駛速度等影響。
而然汽車車廂后面裝載的貨物，比車廂前部的貨物受到的振動(dòng)沖擊要大。根據(jù)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)顯示，汽車運(yùn)輸中的沖擊大部分是1-2G(加速度)，而鐵路運(yùn)輸中的沖擊大部分在0.5-1G。但汽車和鐵路運(yùn)輸，比搬運(yùn)落下或翻倒所受到的沖擊度小得多，通過(guò)對(duì)1G、1個(gè)小時(shí)的振動(dòng)的試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度降低了5～10。
由于受到各種因素影響，選擇原材料的生產(chǎn)紙箱抗壓強(qiáng)度與估算結(jié)果不一定是一致的，確定的瓦楞紙箱抗壓強(qiáng)度方法是將紙箱恒溫、恒濕處理后用壓力機(jī)進(jìn)行測(cè)試。
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