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整車式動態(tài)汽車衡

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產(chǎn)品簡介

1.概述整車式動態(tài)汽車衡是用于公路計(jì)重收費(fèi)與超限檢測稱重裝置系統(tǒng)，主要由整車式稱重臺、秤臺接線盒、電子稱重儀表、車輛分離器（進(jìn)入車輛分離器、離去車輛分離器和輔助車輛分離器）、輪軸識別器、輪軸識別器接線盒等組成

詳細(xì)介紹

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1.概述
整車式動態(tài)汽車衡是用于公路計(jì)重收費(fèi)與超限檢測稱重裝置系統(tǒng)，主要由整車式稱重臺、秤臺接線盒、電子稱重儀表、車輛分離器（進(jìn)入車輛分離器、離去車輛分離器和輔助車輛分離器）、輪軸識別器、輪軸識別器接線盒等組成。電子稱重儀表通過連接整車式稱重臺的稱重傳感器接線盒采集車輛重量信息，同時通過輪軸識別器采集車輛輪軸信息，再使用車輛分離器作為車輛進(jìn)入、離去秤臺的判斷依據(jù)，由儀表進(jìn)行整車的數(shù)據(jù)分離與處理，實(shí)現(xiàn)對過往車輛動態(tài)稱重與軸型識別并顯示，同時完成與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，為門和企業(yè)廠礦提供可靠的收費(fèi)依據(jù)。
2.技術(shù)參數(shù)
秤量：Max = 100 t
分度值： d = 20kg
最小秤量：Min = 1 t
溫度范圍：-10℃ ~ +40℃
準(zhǔn)確度等級：0.5 級
速度范圍：1km/h ~ 20km/h
過衡方向：車道方向

整車式動態(tài)衡

3.系統(tǒng)組成
整車式動態(tài)汽車衡主要由以下各部件組成：XK3208-D6電子稱重儀表（帶傳感器接線盒）、整車式稱重秤臺、輪軸識別器（帶測輪器接線盒）、車輛分離器（進(jìn)入光幕、離去光幕），計(jì)重柜等。
整車式動態(tài)汽車衡使用整車式稱重平臺作為稱重檢測臺。整車式稱重平臺與單、雙臺面動態(tài)汽車衡相比，在計(jì)量精度、防、防逃費(fèi)等方面都進(jìn)行了較大的改進(jìn)，性能得到明顯提高，現(xiàn)場使用取得了很好的效果，結(jié)構(gòu)如圖3-2所示。
整車式稱重平臺采用7個稱重臺面和測輪器組合，共使用20只稱重傳感器檢測車輛重量,通過傳感器接線盒接入稱重儀表。整車式稱重平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化、精心的材料致使其在實(shí)際現(xiàn)場使用過程中，系統(tǒng)可靠性與穩(wěn)定性都得到了很大的提高。

整車式動態(tài)衡結(jié)構(gòu)圖

4.整車式動態(tài)汽車衡特點(diǎn)
?稱重承載器采用的標(biāo)準(zhǔn)化化結(jié)構(gòu)模塊、有強(qiáng)大的處理和擴(kuò)展能力，便于快速組合和應(yīng)用；
?秤體采用特制冷軋U型鋼梁，與面板構(gòu)成多條箱型梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊牢固；采用簡便的限位方式，限位底座和整體基礎(chǔ)混為一體，堅(jiān)實(shí)牢靠；安裝方便快捷，有效抵抗車輛沖擊；
?秤體左右兩側(cè)加裝花紋防滑鋼板，避免了雨雪天氣車輛在秤臺上打滑；
?系統(tǒng)共使用20只傳感器進(jìn)行重量數(shù)據(jù)采集，采集器單元對每只傳感器組信號單獨(dú)采集，分八路進(jìn)行數(shù)據(jù)采集匯總，信息量豐富，控制器對豐富的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值分析，得到更加準(zhǔn)確的重量數(shù)據(jù)和完整的車輛信息，同時有效的截遏止了逃費(fèi)現(xiàn)象；
?能對靜態(tài)和動態(tài)快速通過的車輛進(jìn)行稱量；也就是對一車一桿和連續(xù)過車進(jìn)行無障礙處理；
?系統(tǒng)能識別車輛行駛方向，并對車輛倒車、不倒車狀態(tài)下的稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行正確處；
?采用嵌入式工控主板，基于PXA270 處理器(XScale 架構(gòu))設(shè)計(jì)，產(chǎn)品符合 PC/104 V2.5規(guī)范，工業(yè)級。主板具有資源豐富、接口齊全、低功耗、電磁兼容達(dá)工業(yè)4級等特點(diǎn)；抗干擾性強(qiáng)，適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可應(yīng)用于工業(yè)等惡劣環(huán)境。
?采用7寸全觸摸屏，人機(jī)界面精美，使用上免培訓(xùn)，人機(jī)交流無障礙；
?機(jī)殼采用19寸4U機(jī)箱,預(yù)留鉛封接口，調(diào)試操作安全方便可靠，符合計(jì)量法規(guī)要求。