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供應(yīng)德國力士樂REXROTH比例閥4WR系列

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聯(lián)系人:謝秋平

產(chǎn)品簡介

我司具有良好的市場信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊,憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗,熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。供應(yīng)德國力士樂REXROTH比例閥4WR系列是一種新型的液壓控制裝置。用比例電磁鐵替代原有的控制部分,按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。

詳細(xì)介紹

Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的力士樂比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35~2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載力士樂比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
供應(yīng)德國力士樂REXROTH比例閥4WR系列的閥芯的運(yùn)動是采用比例電磁鐵控制,通過改變輸入電流或者電壓信號來改變流向、流量、壓力,使輸出的壓力或流量與輸入的電流或電壓成正比。力士樂比例閥根據(jù)功能可分為比例換向閥三、比例流量閥、比例壓力閥三大類。以結(jié)構(gòu)形式劃分主要有螺旋插裝式比例閥和滑閥式比例閥。
力士樂Rexroth力士樂比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載力士樂比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國rexroth力士樂比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過力士樂比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當(dāng)力士樂比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,力士樂比例閥彈簧將力士樂比例閥芯推回原始位置,使力士樂比例閥芯與力士樂比例閥皮圈內(nèi)孔分離而泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)力士樂比例閥芯左移與力士樂比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥,常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常,№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進(jìn)行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
供應(yīng)德國力士樂REXROTH比例閥4WR系列是會發(fā)生變化的。這樣,就要求前后輪的制動力比例也要相應(yīng)發(fā)生調(diào)整。如果沒有力士樂比例閥,那么制動力前后輪的比例是不會因為載重量的變化而變化的,也就是一出廠時前后的制動力比例是多少就多少了。因些,設(shè)計出的車難以同時滿足空載和滿載兩種情況時,制動力都達(dá)到的工作狀態(tài)。這樣,就出現(xiàn)了一個力士樂比例閥,它的作用就是為了更好地分配制動力,使制力效果始終在的工作點(diǎn)。
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