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轉(zhuǎn)載自東方財(cái)富網(wǎng)燃料電池具有*、高效率、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，是目前氫能行業(yè)的重要領(lǐng)域，也是我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)三大路線方向之一。近年來(lái)，在國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)、行業(yè)投資熱情高漲、產(chǎn)業(yè)鏈體系不斷完善、產(chǎn)品技...
上海盛普祝您五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)快樂(lè)！
轉(zhuǎn)載自中國(guó)電子報(bào)、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)封裝重要性愈發(fā)凸顯當(dāng)前，芯片制造工藝已經(jīng)達(dá)到了5nm節(jié)點(diǎn)，逐漸逼近物理極限。院士、浙江大學(xué)微納電子學(xué)院院長(zhǎng)吳漢明在SEMICONChina2021演講中談道，在后摩爾定...
轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)我國(guó)步入“十四五”加上“碳中和”的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，對(duì)于風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，優(yōu)先發(fā)展非化石能源、實(shí)現(xiàn)碳中和已經(jīng)成為能源發(fā)展頂層設(shè)計(jì)的一部分。能預(yù)測(cè)到...
轉(zhuǎn)載自EnjoyEnergy2020年中國(guó)、越南市場(chǎng)超預(yù)期發(fā)展，美國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)增，印度市場(chǎng)大幅回落，波蘭、以色列市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，總體上2020年裝機(jī)約140GW，GW級(jí)以上市場(chǎng)合計(jì)裝機(jī)占比約87%。圖1新增...
轉(zhuǎn)載自騰訊網(wǎng)氫燃料電池車(chē)加快推廣氫能被視為具有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧＝陙?lái)，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國(guó)家出臺(tái)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車(chē)。到2030...
轉(zhuǎn)載自行研君隨著平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)外光伏裝機(jī)有望進(jìn)入上行空間。2020年，和我國(guó)光伏新增裝機(jī)量達(dá)130和48.2GW，同增13.1%和60.1%，其中我國(guó)集中式和分布式光伏電站新增裝機(jī)量分別為32....
轉(zhuǎn)載自經(jīng)濟(jì)參考報(bào)經(jīng)歷了傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，以及原材料上漲帶來(lái)的家電運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成的壓力，家電市場(chǎng)將迎來(lái)傳統(tǒng)的旺季，行業(yè)景氣度有望持續(xù)。今年以來(lái)，家電出口依舊保持著增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)外貿(mào)同比...
又是一年端午佳節(jié)，上海盛普祝您及您的家人端午安康！安康佳節(jié)慶團(tuán)圓，華夏粽葉又飄香！
新能源汽車(chē)電池的用膠點(diǎn)：簡(jiǎn)介新能源汽車(chē)包括存電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。其工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行...
轉(zhuǎn)載自中國(guó)汽車(chē)報(bào)芯片短缺的問(wèn)題還未得到緩解，新能源汽車(chē)又遭遇了新的“成長(zhǎng)的煩惱”——?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)不足。先是國(guó)內(nèi)某自主品牌新能源車(chē)企負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)坦言，比起芯片短缺，他們更擔(dān)心的是動(dòng)力電池產(chǎn)能問(wèn)...
轉(zhuǎn)載自騰訊新聞客戶(hù)端中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）近日公布了包含中國(guó)氫產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和前景的《2021年中國(guó)氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告包括中國(guó)對(duì)氫產(chǎn)業(yè)的政策、氫充電站、燃料電池汽車(chē)、投融資等氫產(chǎn)業(yè)的...
轉(zhuǎn)載自光伏能源圈交通運(yùn)輸行業(yè)的石油消費(fèi)占比近60%。在碳中和背景下，傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)型在交通領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，成為綠色交通的重要組成部分。5月12日，由中國(guó)石化主辦的交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會(huì)，匯聚行業(yè)專(zhuān)家...
轉(zhuǎn)載自中商情報(bào)網(wǎng)20世紀(jì)80年代以前，我國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)尚處于雛形，太陽(yáng)能電池的年產(chǎn)量不足10KW，且價(jià)格昂貴。受產(chǎn)量及價(jià)格的限制，太陽(yáng)能電池除用作衛(wèi)星電源外，在地面上只用于小功率電源系統(tǒng)。進(jìn)入21世...
轉(zhuǎn)載自北京晚報(bào)近些年，隨著低碳減排成為衡量車(chē)企發(fā)展水平的重要指標(biāo)，同新能源相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)，受關(guān)注程度也變得越來(lái)越高。除純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和增程式等技術(shù)外，氫能源汽車(chē)也由之前日韓車(chē)企的“”...
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