330103-00-04-10-02-CN 卡件

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DCS控制系統(tǒng)的關鍵是通信，也就是說數(shù)據(jù)公路是DCS的脊柱，它的任務是為控制系統(tǒng)所有的部件間提供通信網(wǎng)絡，那么，我們就可以理解為數(shù)據(jù)公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性，數(shù)據(jù)公路的媒介可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。我們通過數(shù)據(jù)公路的設計參數(shù)，基本上可以了解一個特定DCS控制系統(tǒng)的相對優(yōu)點與弱點。為了保證系統(tǒng)的安全性。使用了復雜的通信規(guī)約和檢錯技術，所謂通信規(guī)約就是一組規(guī)則，用以保證所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)被接收，并且被理解的和發(fā)送的數(shù)據(jù)一樣。目前在DCS控制系統(tǒng)中，一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個時鐘來調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)的傳輸和接收，異步網(wǎng)絡采用沒有時鐘的報告系統(tǒng)。

FCS控制系統(tǒng)的核心是總線協(xié)議，即總線標準，只要其總線協(xié)議一經(jīng)確定，相關的關鍵技術與有關的設備也就被確定，就其總線協(xié)議的基本原理而言，各類總線都是一樣的，都以解決雙向串行數(shù)字化通信傳輸為基本依據(jù)。但是由于各種原因，各類總線的總線協(xié)議存在很大的差異。為了使現(xiàn)場總線的滿足可互操作性要求，使其成為真正的開放系統(tǒng)，現(xiàn)場總線通信協(xié)議模擬的用戶層中，就明確規(guī)定用戶層具有裝置描述功能。為了實現(xiàn)互操作，每個現(xiàn)場總線裝置都用裝置描述DD來描述。DD能夠認為是裝置的一個驅(qū)動器，它包括所有必要的參數(shù)描述和主站所需要的操作步驟。由于DD包括描述裝置通信所需要的所有信息，并且與主站無關，所以可以使現(xiàn)場裝置實現(xiàn)真正的互操作性。

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