MC-TDIA12 51304439-175 卡件

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PLC控制下的系統(tǒng)無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)本步驟的試驗(yàn)?zāi)康氖谴_認(rèn)經(jīng)過單體無負(fù)荷試運(yùn)的工藝設(shè)備與經(jīng)過系統(tǒng)模擬試運(yùn)證明邏輯無誤的PLC聯(lián)接后，能否按工藝要求正確運(yùn)行，信號系統(tǒng)是否正確，檢驗(yàn)各外部節(jié)點(diǎn)的可靠性、穩(wěn)定性。試驗(yàn)前，要編制系統(tǒng)無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車方案，討論確認(rèn)后嚴(yán)格按方案執(zhí)行。試驗(yàn)時(shí)，先分子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，子系統(tǒng)的連鎖用人工輔助(節(jié)點(diǎn)短接或強(qiáng)置)，然后進(jìn)行全系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)計(jì)要求的各種起停和運(yùn)轉(zhuǎn)方式、事故狀態(tài)與非常狀態(tài)下的停車、各種信號等?？傊?，應(yīng)盡可能地充分設(shè)想，使之更符合現(xiàn)場實(shí)際情況。事故狀態(tài)可用強(qiáng)置方法模擬，事故點(diǎn)的設(shè)置要根據(jù)工藝要求確定。

在聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試車前，一定要再對全系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，并對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試車一次成功。

信號衰減問題的討論(1)從PLC主機(jī)至I/O站的信號大衰減值為35dB。因此，電纜敷設(shè)前應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃，畫出電纜敷設(shè)圖，盡量縮短電纜長度(長度每增加1km，信號衰減0.8dB)；盡量少用分支器(每個(gè)分支器信號衰減14dB)和電纜接頭(每個(gè)電纜接頭信號衰減1dB)。

 SKF 13128260 DF1/BS-12030-COMBO
Siemens VA61/6FP1706-1B 
ABB ICSO08R1 
GE IC200PWR102H
Siemens 6EV5101-0AC
Ferag 526.406.14
Hell Engraving 9293.00.13702.4 
Valmet A413171
Vernitech 23-128-AI-PU5-2ECI 
ABB NMBC-01
ABB 57310001-KH
Siemens M74005-A420 
Rexroth 109-0699-4B02-03 
Burkert SE39/66-00 
Leine & Linde 35B 
Hell Engraving 9995.0036902.0 
Hell Engraving 9294.00.04401.4 
ABB UN 0801a-P 
ABB UN 0503b-P 
Siemens 6AV3505-1FB01
Bosch 8 104 173 407