供應(yīng)法國(guó)Schneider電源模塊BMXAM00410

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?遠(yuǎn)為貿(mào)易（無(wú)錫）有限公司專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等備品備件的銷(xiāo)售，是經(jīng)營(yíng)世界各國(guó)進(jìn)口設(shè)備機(jī)電配件的現(xiàn)代化企業(yè)，其專(zhuān)業(yè)的詢價(jià)渠道、多年的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)以及與眾多電子元件供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，保障了我們?cè)诋a(chǎn)品價(jià)格和貨期上的巨大優(yōu)勢(shì)。
    公司成立于2010年，擁有獨(dú)立進(jìn)出口權(quán)，近幾年的發(fā)展歷程，不僅豐富了我們?cè)诜秶鷥?nèi)的貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，壯大了這個(gè)當(dāng)初默默無(wú)聞的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，更鍛造出了一支技術(shù)過(guò)硬、服務(wù)周到、具有專(zhuān)業(yè)行業(yè)素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)，公司一直信奉著這樣一個(gè)理念：人力資源是更大更好的資源，并且一直為進(jìn)一步的提高員工素質(zhì)、能力而努力，因?yàn)槲覀兿嘈牌髽I(yè)為員工提供的是輝煌的明天，而員工帶給企業(yè)的將會(huì)是美好的未來(lái)。
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2、單側(cè)極與多側(cè)極火花塞
傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷，即側(cè)電極蓋住了中心電極。當(dāng)兩極間高壓放電時(shí)，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激活而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱?chǎng)所一般在接近側(cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，
火花塞機(jī)構(gòu)圖
降低了跳火性能。
于是，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn)，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少?gòu)U氣排放。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道，因而延長(zhǎng)了使用壽命，提高了點(diǎn)火的可靠性。這里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火。高速攝影的放電過(guò)程證明了這一點(diǎn)。
火花塞型號(hào)中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側(cè)極、三側(cè)極、四側(cè)極。
3、鎳基合金與銅芯電極火花塞
對(duì)伸入燃燒室電極的基本要求是耐燒蝕（電蝕和化學(xué)腐蝕）和良好的導(dǎo)熱性。
火花塞
隨著材料科學(xué)和工藝技術(shù)的發(fā)展，電極材料經(jīng)歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅復(fù)合材料、貴金屬的演化過(guò)程?，F(xiàn)在用得普遍的是鎳基合金。通常，純金屬的導(dǎo)熱性優(yōu)于合金，但純金屬（例如鎳）對(duì)燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學(xué)腐蝕反應(yīng)比合金靈敏。因此電極材料采用鎳基加入鉻、錳、硅等元素，鉻提高抗電蝕能力，錳和硅提高耐化學(xué)腐蝕能力，特別是對(duì)危害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。鎳基合金的導(dǎo)熱性不如銅，采用銅芯并將其外表裹以鎳基合金（或其他貴金屬合金）將大大改善電極的導(dǎo)熱能力。
火花塞型號(hào)后綴中的C代表銅芯中心電極，CC代表雙銅芯電極。
4、普通型與電阻型火花塞
autolite火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射源。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)無(wú)線電場(chǎng)的強(qiáng)，保護(hù)無(wú)線電通訊并防止車(chē)載電子裝置的誤動(dòng)作，世界各國(guó)自上世紀(jì)60年代以來(lái)，加快了電阻型火花塞的開(kāi)發(fā)。我國(guó)也發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛裝置無(wú)線電特性作了嚴(yán)格的限制，因此對(duì)電阻型火花塞的需求也大為增加。電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒(méi)有大的區(qū)別，僅僅是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑。
5、空氣間隙與沿面間隙火花塞
迄今為止，火花塞跳火主要有兩種方式：一種是脈沖高電壓作用下，
擊穿存在于中心電極與側(cè)電極之間的空氣間隙產(chǎn)生電火花；另一種是沿面跳火，即放電路線是沿中心電極與側(cè)電極之間的絕緣體表面進(jìn)行的。前者放電距離短，跳火性能差，傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞尤甚。因?yàn)榭諝忾g隙的大小受電源電壓的制約，一般為0.6～0.9mm左右。較短的放電距離使火核沒(méi)有充分的“發(fā)育”，熱量也較多地被側(cè)電極吸收，降低了火花的能量。若加大空氣間隙，則需要提高點(diǎn)火電壓，易導(dǎo)致“失火”。沿面放電發(fā)生于絕緣體陶瓷表面和空氣的交界面，陶瓷表面電場(chǎng)發(fā)生畸變會(huì)增大局部場(chǎng)強(qiáng)，導(dǎo)致局部先發(fā)生放電，由此促使放電的進(jìn)一步發(fā)展，直至電極間隙擊穿。這種放電機(jī)理使沿面間隙比同寬度空氣間隙的擊穿電壓降低。若在相同擊穿電壓下，沿面間隙比空氣間隙的放電距離長(zhǎng)。較長(zhǎng)的放電距離能大大提高火花的能量。因?yàn)榛鸹ǚ烹娛怯赡芰棵芏确浅２灰粯拥?部分組成，即電容放電部分和電感放電部分。前者具有高能密度，電壓高，能在極短時(shí)間內(nèi)放出；后者能量密度小，但在較長(zhǎng)時(shí)間起作用。從電火花能量分布可看出電感部分的能量是電容部分的20～30倍，是名副其實(shí)的“熱焰”，對(duì)加熱周?chē)旌蠚舛纬苫鸷似鹬饕饔?。電感部分持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，著火性越好。加長(zhǎng)放電距離將降低側(cè)電極的“消焰作用”。電火花沿絕緣體表面燒盡油污積炭，避免電極之間的跨連，也避免絕緣體和殼體之間因附著燃燒沉積物導(dǎo)致電流泄漏的現(xiàn)象，保證怠速工況下的點(diǎn)火可靠性。沿面間隙型火花塞的絕緣體沒(méi)有裙部，不能迅速吸收燃燒室的熱量，是一種極冷型火花塞。用途較廣的是將“沿面間隙”和“空氣間隙”結(jié)合在一起的“滑動(dòng)—空氣間隙”，絕緣體裙部與側(cè)電極之間是空氣間隙。跳火時(shí)火花從絕緣體表面“滑”過(guò)再跳向側(cè)電極。由于絕緣體表面電場(chǎng)畸變使擊穿電壓降低。這種火花塞的絕緣體有正常的裙部，因而能適應(yīng)不同的熱負(fù)荷。
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德國(guó)倍福(Beckhoff)：控制模塊、工業(yè)PC、伺服電機(jī)、減速電機(jī)、總線模塊；
 
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其它優(yōu)勢(shì)品牌：
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日立
HITACHI
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MITSUBISHI
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