【廣州蘭瑟★電子】*美國世銓DSR-2KLB傳感器,廣州蘭瑟代理經銷傳感器類型：稱重傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器，力傳感器，測力傳感器，荷重元,負荷元(Load Cell)以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、電子秤、儀表及相關配套附件等。

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美國世銓Celtron DSR傳感器主要特性：

DSR 稱重傳感器(load cells)

量程：1K, 1.5K, 2K, 2.5K, 3K, 5K, 10K, 15K, 20K, 25K, 50K, 75K lb

DSR稱重傳感器雙端剪切梁式稱重傳感器

量程：1000 - 75Klb

雙端中心負荷剪切梁設計

DSR傳感器合理化輸出

自由水平運動，負載不易受影響

化學鍍鎳合金工具鋼

DSR傳感器自選功能：密封，不銹鋼，F(xiàn)M相關認證

美國Celtron DSR-75Klb稱重傳感器應用：筒倉、漏斗、箱灌等稱重用

美國世銓Celtron DSR稱重傳感器所有型號：

DSR-1K lb

DSR-1.5K lb

DSR-2K lb

DSR-2.5K lb

DSR-3.5K lb

DSR-10K lb

DSR-15K lb

DSR-20K lb

DSR-25K lb

DSR-50K lb

DSR-75K lb

DSR-5KSS

DSR-10KSS

DSR-25KSS

DSR-50KSS

DSR-75KSS

DSR-1K lb

DSR-1.5K lb

DSR-2K lb

DSR-2.5K lb

DSR-3.5K lb

DSR-10K lb

Chris驕傲的表示，ADI的IMU產品被大量選用，一方面源于豐富的技術累積，ADI從1987年開始做MEMS加速度計，2002年開始做MEMS陀螺儀。2007年MEMS的加速度計和陀螺儀的技術都已經成熟，當時看到市場上有很多需求29048704，需要把這兩種傳感器融合到一起，因此ADI在2007年的時候就發(fā)布了工業(yè)用的IMU產品。因為ADI有一整套的信號鏈處理產品，比如ADC、處理器等，ADI都有業(yè)界*的產品，可以把所有的這些產品，包括傳感器整合到一個模塊里面，實現(xiàn)高性能IMU；還有一個原因是穩(wěn)定性。假如車在路上跑的時候并不是一馬平川，比如過減速帶，會有一些顛簸。在這些情況下，傳感器是不是還有穩(wěn)定的輸出，就非常重要了。ADI的傳感器，無論是陀螺儀還是加速度計，在強震動的環(huán)境下依然能夠給出穩(wěn)定的輸出，這是其產品大的競爭優(yōu)勢。這種產品核心競爭力依賴于其傳感器設計，而且在后端又會對其進行校準，因此ADI的IMU產品是極為可靠的。ADI在這里也有很多zhuan利技術。

在自動駕駛領域，ADI可提供Drive 360自動駕駛傳感器方案，專注于雷達、激光雷達和IMU慣性導航等方案。作為傳感器和系統(tǒng)級解決方案供應商，ADI正在跟供應商和整車廠等生態(tài)系統(tǒng)玩家共同研究和探討自動駕駛的解決方案。“因為越來越多的傳感系統(tǒng)的添加屬于新的電子設備系統(tǒng)，也越來越復雜，超出傳統(tǒng)Tier 1供應商和OEM的經驗范圍，很多時候需要芯片廠商給出系統(tǒng)級層面的技術指導和建議，因此ADI緊密與OEM和Tier1合作，借助我們的系統(tǒng)設計經驗，為產業(yè)和自動駕駛系統(tǒng)的實現(xiàn)提供服務。”Chris如是說。