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DSR-1KLB傳感器

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更新時(shí)間:2018-11-26 11:02:52瀏覽次數(shù):234

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

【廣州蘭瑟★電子】*美國(guó)世銓DSR-1KLB傳感器,廣州蘭瑟代理經(jīng)銷傳感器類型:稱重傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器,力傳感器,測(cè)力傳感器,荷重元,負(fù)荷元(Load Cell)以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、電子秤、儀表及相關(guān)配套附件等。

詳細(xì)介紹

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美國(guó)世銓Celtron DSR傳感器主要特性:

DSR 稱重傳感器(load cells)

量程:1K, 1.5K, 2K, 2.5K, 3K, 5K, 10K, 15K, 20K, 25K, 50K, 75K lb

DSR稱重傳感器雙端剪切梁式稱重傳感器

量程:1000 - 75Klb

雙端中心負(fù)荷剪切梁設(shè)計(jì)

DSR傳感器合理化輸出

自由水平運(yùn)動(dòng),負(fù)載不易受影響

化學(xué)鍍鎳合金工具鋼

DSR傳感器自選功能:密封,不銹鋼,F(xiàn)M相關(guān)認(rèn)證

美國(guó)Celtron DSR-75Klb稱重傳感器應(yīng)用:筒倉(cāng)、漏斗、箱灌等稱重用

美國(guó)世銓Celtron DSR稱重傳感器所有型號(hào):

DSR-1K lb

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DSR-2K lb

DSR-2.5K lb

DSR-3.5K lb

DSR-10K lb

DSR-15K lb

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Chris驕傲的表示,ADI的IMU產(chǎn)品被大量選用,一方面源于豐富的技術(shù)累積,ADI從1987年開(kāi)始做MEMS加速度計(jì),2002年開(kāi)始做MEMS陀螺儀。2007年MEMS的加速度計(jì)和陀螺儀的技術(shù)都已經(jīng)成熟,當(dāng)時(shí)看到市場(chǎng)上有很多需求29048704,需要把這兩種傳感器融合到一起,因此ADI在2007年的時(shí)候就發(fā)布了工業(yè)用的IMU產(chǎn)品。因?yàn)锳DI有一整套的信號(hào)鏈處理產(chǎn)品,比如ADC、處理器等,ADI都有業(yè)界*的產(chǎn)品,可以把所有的這些產(chǎn)品,包括傳感器整合到一個(gè)模塊里面,實(shí)現(xiàn)高性能IMU;還有一個(gè)原因是穩(wěn)定性。假如車在路上跑的時(shí)候并不是一馬平川,比如過(guò)減速帶,會(huì)有一些顛簸。在這些情況下,傳感器是不是還有穩(wěn)定的輸出,就非常重要了。ADI的傳感器,無(wú)論是陀螺儀還是加速度計(jì),在強(qiáng)震動(dòng)的環(huán)境下依然能夠給出穩(wěn)定的輸出,這是其產(chǎn)品大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力依賴于其傳感器設(shè)計(jì),而且在后端又會(huì)對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),因此ADI的IMU產(chǎn)品是極為可靠的。ADI在這里也有很多zhuan利技術(shù)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,ADI可提供Drive 360自動(dòng)駕駛傳感器方案,專注于雷達(dá)、激光雷達(dá)和IMU慣性導(dǎo)航等方案。作為傳感器和系統(tǒng)級(jí)解決方案供應(yīng)商,ADI正在跟供應(yīng)商和整車廠等生態(tài)系統(tǒng)玩家共同研究和探討自動(dòng)駕駛的解決方案。“因?yàn)樵絹?lái)越多的傳感系統(tǒng)的添加屬于新的電子設(shè)備系統(tǒng),也越來(lái)越復(fù)雜,超出傳統(tǒng)Tier 1供應(yīng)商和OEM的經(jīng)驗(yàn)范圍,很多時(shí)候需要芯片廠商給出系統(tǒng)級(jí)層面的技術(shù)指導(dǎo)和建議,因此ADI緊密與OEM和Tier1合作,借助我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),為產(chǎn)業(yè)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供服務(wù)。”Chris如是說(shuō)。

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