貴州φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管現(xiàn)貨，輕型超高分子逃生管，高分子聚乙烯逃生管

逃生管系統(tǒng)使用簡便，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，一旦出現(xiàn)隧道關門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管的一端連接；φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝5°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。

φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

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貴州φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：

、Q25螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ2×。 屈服強度σ=25GPa，彈性模量彈性模量E=2MPa；泊松比ν=.25。
2、φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管（分子量約為25萬），規(guī)格為Φ8× , 屈服強度σ=.GPa，彈性模量E=MPa；泊松比ν=.42。
試驗要求及方法 
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實驗結果：φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。

貴州φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管4大連接方式：

用于公路隧道施工中的橘色超高分子聚乙烯逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 2°栓系一根攀爬繩。

.抱箍連接

2.金屬對插式連接

.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭

貴州φ8橘色超高分子聚乙烯逃生管的性能特點；

4. 使用壽命長。橘色超高分子聚乙烯逃生管的用在隧道逃生領域比鋼管耐用，可反復使用，節(jié)省成本。

5. 連接方便。超高分子逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接，卡扣連接，鏈條連接等，不管哪種連接方式都非常簡單，不需要焊接，現(xiàn)場施工非常方便。

. 重量輕便。橘色超高分子聚乙烯逃生管的密度為.9g/cm，比水的比重小，逃生管常用型號8*mm的重量為kg/m，而82*mm的鋼制隧道逃生管道的重量為2kg/m，相比較之下，超高分子逃生管道的重量輕便，為運輸和安裝帶來不少便利。

. 抗沖擊性能十分*?？箾_擊強度在常溫狀態(tài)下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe的倍以上，-°C時是pe的倍以上，抗開裂能力是pe的2倍左右。它的反復沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

2. 抗斷裂強度高。橘色超高分子聚乙烯逃生管可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達4%，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發(fā)生。