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德國(guó)SEW減速機(jī)安裝與拆卸的正確方法詳解
2025-2-18 閱讀(19)
| 提 供 商 | 上海乾拓貿(mào)易有限公司 | 資料大小 | 30.7KB |
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德國(guó)SEW減速機(jī)安裝與拆卸的正確方法詳解
德國(guó)SEW減速機(jī)這一體積小巧卻功能強(qiáng)大的傳動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流無(wú)刷等控制電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中。其優(yōu)點(diǎn)眾多，如傳動(dòng)效率高達(dá)8590%，減速范圍廣泛（1:3100），且精度，回差極小。然而，在實(shí)際使用中，由于安裝不當(dāng)導(dǎo)致的故障時(shí)有發(fā)生，其中減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸是較為常見(jiàn)的故障類型。為了幫助大家更好地了解和正確安裝行星減速機(jī)，本文將深入探討斷軸機(jī)理，并分享正確的安裝方法。
輸出軸所承受的徑向力是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的最大徑向負(fù)荷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致減速器輸入端變形甚至斷裂，或者輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配過(guò)程中保持同心度至關(guān)重要。
從裝配工藝的角度來(lái)看，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與減速機(jī)輸入端同心，那么它們的軸面和孔面將高度吻合，接觸面緊密無(wú)縫，從而消除了徑向力和變形空間。然而，如果裝配時(shí)不同心，接觸面之間將出現(xiàn)不吻合或間隙，這為徑向力和變形提供了可能。
同樣地，德國(guó)SEW減速機(jī)的輸出軸也可能會(huì)出現(xiàn)折斷或彎曲現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因相似。但值得注意的是，由于減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，其出力通常比電機(jī)更大，因此減速機(jī)輸出軸更容易被折斷。用戶在裝配時(shí)應(yīng)對(duì)同心度的保證給予更多關(guān)注。
此外，德國(guó)SEW減速機(jī)出力不足也可能導(dǎo)致斷軸問(wèn)題。若減速機(jī)的輸出軸折斷，而非驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，除了裝配同心度不佳的原因外，還可能是選型錯(cuò)誤或過(guò)載保護(hù)不當(dāng)所致。在選型時(shí)，用戶必須確保所選減速機(jī)的額定輸出扭矩能夠滿足工作要求，并考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際應(yīng)用中的最大工作扭矩。同時(shí)，在加速和減速過(guò)程中，必須注意減速機(jī)輸出軸所承受的瞬時(shí)沖擊扭矩是否超過(guò)了其額定輸出扭矩。
二倍，并且這種頻繁的加速和減速會(huì)對(duì)減速機(jī)造成過(guò)大的沖擊，最終可能導(dǎo)致斷軸。為避免此類情況，需仔細(xì)計(jì)算并考慮增加扭矩裕量。
接下來(lái)，我們談?wù)劙惭b方法。正確的安裝和使用對(duì)于確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。在安裝行星減速器時(shí)，務(wù)必遵循以下關(guān)鍵事項(xiàng)進(jìn)行仔細(xì)組裝和使用，以確保其性能得到充分發(fā)揮。
德國(guó)SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖
德國(guó)SEW減速機(jī)械設(shè)備能否正常運(yùn)行，正確的安裝、使用和維護(hù)都是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在安裝行星減速機(jī)時(shí)，務(wù)必遵循以下步驟，以確保裝配的正確性：
第一步：安裝前需仔細(xì)確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好，并嚴(yán)格核對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連部位的尺寸是否匹配。這包括檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差，同時(shí)清理配合表面的污物與毛刺。
第二步：旋下減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，通過(guò)旋動(dòng)減速機(jī)的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對(duì)齊，然后插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。
第三步：將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上的鍵槽與減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直對(duì)準(zhǔn)，輕輕將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔。在插入過(guò)程中，需確保兩者同心度一致且兩側(cè)法蘭平行。如發(fā)現(xiàn)同心度或法蘭平行度有問(wèn)題，應(yīng)立即查明原因。此外，安裝時(shí)嚴(yán)禁使用錘擊，以防止損壞軸承，同時(shí)通過(guò)裝配手感判斷配合是否合適。
第四步：為確保法蘭連接受力均勻，可先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘旋上但暫不旋緊，然后逐個(gè)對(duì)角位置旋緊四個(gè)緊固螺釘，最后再旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。請(qǐng)注意，必須先旋緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘后再旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。
此外，還需注意減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝方法，確保減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分的輸入軸同心度一致。
德國(guó)SEW減速機(jī)的安裝流程圖
在安裝行星德國(guó)SEW減速機(jī)時(shí)，需要遵循一定的流程，以確保裝配的正確性和設(shè)備的正常運(yùn)行。以下是一份行星減速機(jī)的安裝流程圖，供您參考：
首先，需要確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)的完好性，并核對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連部位的尺寸是否匹配。這包括檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差，同時(shí)清理配合表面的污物與毛刺。
接下來(lái)，旋下減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，通過(guò)旋動(dòng)減速機(jī)的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對(duì)齊，然后插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。
隨后，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上的鍵槽與減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直對(duì)準(zhǔn)，輕輕將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔，確保兩者同心度一致且兩側(cè)法蘭平行。在插入過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)同心度或法蘭平行度有問(wèn)題，應(yīng)立即查明原因并調(diào)整。
最后，為確保法蘭連接受力均勻，可先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘旋上但暫不旋緊，然后逐個(gè)對(duì)角位置旋緊四個(gè)緊固螺釘，最后再旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。請(qǐng)注意，在旋緊過(guò)程中必須遵循一定的順序和力度要求。
此外，還需注意減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝方法，確保減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分的輸入軸同心度一致。這樣才能保證行星減速機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。
三、德國(guó)SEW減速機(jī)的拆卸方法
在行德國(guó)SEW減速機(jī)使用過(guò)程中，可能會(huì)遇到故障或需要檢查的情況，這時(shí)就需要進(jìn)行拆卸。那么，在拆卸過(guò)程中應(yīng)該注意什么呢？
首先，拆卸保護(hù)罩、電機(jī)和制動(dòng)器拆解線時(shí)，需要做好標(biāo)記，以便在組裝時(shí)能夠準(zhǔn)確還原。其次，在拆卸行星齒輪減速機(jī)的高速和低速聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)使用平鏟或樣品沖頭作出相對(duì)位置標(biāo)記，以確保重新安裝時(shí)的準(zhǔn)確性。此外，拆下電機(jī)地腳螺栓后，要記錄原地腳墊的厚度和位置，作為組裝時(shí)的參考。同時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)螺栓，拆卸剎車(chē)調(diào)整螺絲和剎車(chē)本身。
接下來(lái)，拆下減速機(jī)逆止器并放置在位置，避免碰撞造成損壞。然后，標(biāo)注減速器上下接頭的相對(duì)位置，拆下緊固螺栓，并更換損壞的螺栓。同時(shí)，拆卸定位銷(xiāo)，以便進(jìn)行后續(xù)操作。
在拆卸過(guò)程中，還需要對(duì)每個(gè)軸承端蓋進(jìn)行裝配標(biāo)記，并拆下緊固螺栓和端蓋。用外徑千分尺測(cè)量端蓋石棉墊片的厚度和數(shù)量，并作原始記錄。初檢軸承端蓋時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其正面無(wú)磨損或裂紋。
最后，在上蓋頂起前，需要檢查是否有螺絲缺失等異常現(xiàn)象。用頂絲頂起上蓋并吊至準(zhǔn)備好的底板上時(shí)，應(yīng)持有起重機(jī)操作的相關(guān)證書(shū)以確保安全。只有掌握了正確的、專業(yè)的安裝與拆卸方法，才能避免對(duì)減速機(jī)造成不必要的損壞，從而確保企業(yè)的利益不受損失。
