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SMC氣動(dòng)元件詳細(xì)介紹以及包含哪些元件
2023-7-18 閱讀(161)
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SMC氣動(dòng)元件詳細(xì)介紹以及包含哪些元件
SMC氣動(dòng)元件是通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。下面我們來(lái)具體了解一下。
SMC氣動(dòng)元件將壓縮空氣的彈性能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的由氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力做功的部件。比如氣缸，氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，蒸汽機(jī)等等。氣動(dòng)力元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣壓傳遞能量，是以壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)和控制的一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。因其節(jié)能、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械及生產(chǎn)線上。那么氣動(dòng)元件具體有什么優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)呢?
SMC氣動(dòng)元件優(yōu)點(diǎn)
1.氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，安裝維修方便?？諝饨橘|(zhì)較液態(tài)介質(zhì)不易燃燒，故使用安全。
2.工作介質(zhì)是的空氣，空氣本身并不消耗能源。尾氣處理簡(jiǎn)單、環(huán)保、成本低。
3.輸出力和工作速度的調(diào)整都是非常容易的。圓筒的運(yùn)動(dòng)速度一般小于1 M/S，比液壓或電氣運(yùn)動(dòng)速度要快。
4.可靠性高，使用壽命長(zhǎng);電子元器件的有效動(dòng)作次數(shù)在百萬(wàn)次左右，而普通電磁閥的使用壽命在3000萬(wàn)次以上，一些高質(zhì)量的閥使用壽命在2億次以上。
5.利用空氣的壓縮性，能儲(chǔ)存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。在間歇運(yùn)動(dòng)中，能在短時(shí)間內(nèi)釋放能量，獲得高速響應(yīng)?？梢赃_(dá)到緩沖。具有較強(qiáng)的抗沖性和過(guò)載能力;氣動(dòng)裝置可以在一定條件下具有自保持能力。
6.氣動(dòng)控制，具有防火、防爆、防潮功能。氣動(dòng)方式比液壓方式適用于高溫環(huán)境。
7.由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可以集中供給，長(zhǎng)距離輸送。
1.由于空氣具有壓縮性，氣缸的運(yùn)動(dòng)速度很容易因負(fù)荷變化而變化。這種缺陷可通過(guò)氣液聯(lián)接來(lái)克服。
2.氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦力占推力的比例較大，其低速穩(wěn)定性比液壓氣缸差。
3.盡管在許多應(yīng)用場(chǎng)合中，油缸的輸出力可以滿足工作要求，但它的輸出力要小于液壓油缸。
SMC氣動(dòng)元件是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，它是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。在使用時(shí)也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，需要我們及時(shí)的處理，不忍會(huì)影響它的使用，具體如下：
1、SMC氣動(dòng)元件是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力沒(méi)有了。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
2、在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3、氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以處理，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。
4、在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
一、SMC氣動(dòng)元件的技術(shù)特點(diǎn)
1、SMC氣動(dòng)元件裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。壓力等級(jí)低，故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡、用之不完的空氣，空氣本身不花錢(qián)。
3、輸出力及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。
4、可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
5、利用空氣的可壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。
6、全氣動(dòng)控制具有防火、防暴、耐潮的能力。
7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
缺點(diǎn)：
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。
2、SMC氣動(dòng)元件在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、SMC氣動(dòng)元件的輸出力比液壓缸小。
