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你知道怎樣解決FESTO氣缸氣壓低的問題嗎？
2022-10-10 閱讀(174)
| 提 供 商 | 上海乾拓貿(mào)易有限公司 | 資料大小 | 32.8KB |
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【詳細(xì)說明】
你知道怎樣解決FESTO氣缸氣壓低的問題嗎？
FESTO氣缸在使用的時(shí)候有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)缸壓低的情況，在大多數(shù)情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測(cè)量缸壓，以此來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的依據(jù)之一。
FESTO氣缸所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再重新測(cè)量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大，如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。
通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時(shí)通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
處理缸壓過低這類問題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機(jī)，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動(dòng)機(jī)并更換相應(yīng)部件。市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因?yàn)榛钊h(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良好的維修效果。
良好的用車養(yǎng)車習(xí)慣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壽命。影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油和機(jī)濾，如果能夠使用高品質(zhì)的馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)配件，對(duì)于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能大有好處。
氣缸定制進(jìn)程中，有很多客戶會(huì)問到一個(gè)成果，就是這個(gè)定制的氣缸耐久嗎，壽命長(zhǎng)短的成果和氣缸的質(zhì)量以及運(yùn)用環(huán)境、運(yùn)用頻率有很大的關(guān)系，下面我們給大家介紹一下如何提高定做氣缸的使用耐。
針對(duì)特殊的環(huán)境。比如高溫環(huán)境在100-180°之間，不論是定做的氣缸還是氣缸標(biāo)準(zhǔn)件都需要采用耐高溫的密封圈，以及耐高溫的潤(rùn)滑油。
采用耐磨密封圈。氣缸的耐久性主要還是密封圈是否耐磨，配套亞德客、同一密封圈供應(yīng)商，異型密封設(shè)計(jì)，摩擦阻力更低，密封圈持久更耐用。
采用青銅耐磨帶。青銅耐磨帶比普通橡膠耐磨帶性能更持久，采用高分子材料，使用壽命延長(zhǎng)一倍。
采用含油銅套。含油銅套+軸用組合密封圈更防塵，有效阻隔環(huán)境中的灰塵，提高使用壽命。
FESTO氣缸一個(gè)重標(biāo)準(zhǔn)的氣缸應(yīng)該在氣缸的一部分，以確保氣缸的正常使用，以防止在使用氣缸時(shí)出現(xiàn)不必要的情況，這就是我們所看到的使用氣缸的氣動(dòng)元件。
當(dāng)使用一個(gè)FESTO氣缸空氣質(zhì)量要求非常高，要使用的清潔和干燥的壓縮空氣，不含有有機(jī)溶劑合成的油，鹽，腐蝕性氣體等，以防止氣缸內(nèi)的空氣，閥操作故障。安裝前，所述連接管應(yīng)充分置換后，不灰塵，芯片的端部，密封帶碎屑雜質(zhì)進(jìn)入氣缸閥。
在塵土，水滴，油滴的地方，用伸縮桿側(cè)保護(hù)套應(yīng)，在安裝時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)扭曲狀態(tài)。伸縮保護(hù)蓋不能在的情況下使用，水應(yīng)以圓筒或防塵密封強(qiáng)度的氣缸一起使用。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸霧霧不能腐蝕的密封環(huán)或腫脹的發(fā)生。氣缸潤(rùn)滑油應(yīng)被配置為流動(dòng)性合理潤(rùn)滑，不給油潤(rùn)滑汽缸，由于預(yù)潤(rùn)滑脂氣缸，長(zhǎng)期使用。這缸也可以給油使用，但一旦中石油將不會(huì)停油，因?yàn)轭A(yù)油脂可能已被沖走，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸的不利變動(dòng)。
FESTO氣缸安裝現(xiàn)場(chǎng)以防止鉆井切屑的端，在氣缸中混合從進(jìn)氣口。液缸不能結(jié)合罐被用于防止泄漏?；瑒?dòng)缸和活塞桿的部分可以不被損壞，為了防止因泄漏的氣缸的不期望的移動(dòng)，活塞桿密封和其它損傷。
FESTO氣缸壓縮系統(tǒng)泄漏主要的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)比較困難，操作不順暢。排氣管是白色或藍(lán)色的，或者兩者都是。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。冷卻水溫度和潤(rùn)滑油溫度高，氣缸蓋、排氣管等部件的溫度過高。
由于其他故障，一個(gè)或多個(gè)這些癥狀可能發(fā)生，所以很難判斷故障。在實(shí)際維修工作，氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力的方法常用的是用來檢查判斷氣缸壓縮壓力狀態(tài)的技術(shù)，在測(cè)量的技術(shù)部門準(zhǔn)確把握壓縮Z大壓力Z終在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮，故障的判斷和分析的很好，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)壓縮系統(tǒng)的維護(hù)和制定維修計(jì)劃提供可靠的依據(jù)。
氣缸保養(yǎng)你不得你了解的一些事項(xiàng)
壓縮空氣泄漏的共同位置：缸套與活塞之間的泄漏，活塞環(huán)泄漏。進(jìn)氣閥、排氣閥和閥座之間的漏氣。氣缸墊泄漏。安裝孔漏的噴嘴。由于RIM的空氣間隙變形太大，環(huán)或錐形環(huán)，油環(huán)磨損，缸套和活塞間隙太大和太多的油底殼油量，油進(jìn)入大量的燃燒室和燃燒，使一環(huán)活塞環(huán)特別嚴(yán)重的積碳和膠結(jié)在環(huán)槽，失去彈性，密封不到氣缸下部。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下長(zhǎng)期工作，使活塞環(huán)的彈性減弱或消失，由于活塞環(huán)安裝不正確或在工作中作出應(yīng)有的劃痕和其他原因，在把自己的活塞環(huán)，導(dǎo)致相鄰的港口出現(xiàn)了兩環(huán)或多環(huán)疊加，嚴(yán)重到曲軸箱密封不嚴(yán)泄漏。
使用維護(hù)不當(dāng)缸塞的磨損：由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境空氣質(zhì)量的污染，在灰塵和油中混有雜質(zhì)在活塞和缸套和活塞環(huán)之間的中間進(jìn)氣，以磨粒磨損和撕裂造成的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)空氣濾清器和油濾波器的工作狀態(tài)不正常，會(huì)使零件磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，燃燒氣體混合物在水蒸氣中凝結(jié)成水滴，形成酸及其燃燒產(chǎn)物(如硫酸等)，對(duì)上述部分尤其是氣缸壁的腐蝕氧化，降低強(qiáng)度和耐磨性。活塞環(huán)斷開，活塞銷和活塞銷出，氣缸壁擦傷。
壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件的檢驗(yàn)方法，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過50℃，不減壓搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺各氣缸壓縮力、小氣缸的壓縮力來轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸搖單氣缸壓縮行程通過約20 s，當(dāng)搖轉(zhuǎn)曲軸，無壓縮力或小的壓縮腦卒中后一半的感覺，可以在這個(gè)時(shí)候判斷氣缸漏氣。
在搖的過程中，當(dāng)一缸在壓縮沖程，聽發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注，如果聽到有氣來吹，是安裝在氣缸的噴油器孔上少量的油，和波在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，聽氣夸聲明顯減弱或消失，明顯高，缸內(nèi)壓力顯示部分發(fā)生泄漏，活塞和缸套活塞環(huán)漏之間。
當(dāng)漏氣嚴(yán)重時(shí)，可以在曲軸箱通風(fēng)孔處感覺到漏氣。如果排氣管口或進(jìn)氣歧管聽到一個(gè)清晰的“哪個(gè)有限公司”泄漏，說明鋼瓶氣體泄漏在閥門和閥座之間，嚴(yán)重時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分別從排氣管口或進(jìn)氣歧管聽到有明顯泄漏。
氣缸的使用應(yīng)符合有關(guān)的安全規(guī)范。發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)的壓縮空氣應(yīng)排出。下面我們就一起來看一看氣缸的維護(hù)保養(yǎng):
在重新組裝氣缸時(shí)，必須清洗零件，特別是防止密封圈被切斷和損壞，并應(yīng)注意密封圈的安裝方向。在操作過程中，應(yīng)定期檢查氣缸的任何異常部位，是否有松動(dòng)連接等，并應(yīng)定期潤(rùn)滑氣缸的活動(dòng)部位。
當(dāng)氣缸長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有機(jī)加工表面都應(yīng)涂上防銹油，進(jìn)口和排氣口應(yīng)防塵并堵塞。在重新組裝氣缸時(shí)，必須清洗零件，不得將污物帶進(jìn)氣缸。特別是要防止密封圈被切斷、損壞、注意到密封圈的安裝方向。建立氣缸的月、季、年維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。
