跑道顆粒造粒機跑道顆粒造粒機研究PP/ POE/ 納米SiO2 復(fù)合材料后得出結(jié)論:熔融共混法使POE 與SiO2 均勻分散在PP 基體中,雖然納米SiO2 粒子在PP 中的分散呈微粒團聚體分布,但與其本身的二次粒子粒徑相當且小于臨界粒徑,因此在受到?jīng)_擊時起到了吸收能量阻礙裂紋擴展的作用,從而提高了材料的韌性。通用塑料/ POE 的改性研究復(fù)合體系具有優(yōu)異的綜合性能,現(xiàn)已開發(fā)出多種產(chǎn)品,特別是汽車保險杠具有廣闊的市場前景。跑道顆粒造粒機申欣[ 17 ] 等人以PP為基礎(chǔ)樹脂, POE 為增韌劑,用硬脂酸鋁表面處理的*為增強填料,采用雙螺桿擠出機制得性能符合要求的汽車保險杠料。改性過的PP 缺口沖擊強度高達723 J / m ,且具有增強的柔軟性、優(yōu)良的耐熱、耐低溫及耐老化性能。跑道顆粒造粒機以PP 為基料, 通過與共聚丙烯( PPB) 、POE、硅灰石以及其它助劑共混改性,制得保險杠、門板汽車料。檢測分析表明,當酯( PET) 作為工程塑料使用時,其缺點是加工中熔體粘度低,在通常的塑加工溫度下結(jié)晶速度慢、沖擊性能差等,限制了它作為工程塑料的廣泛應(yīng)用。用接枝POE 改性PET 的復(fù)合材料表現(xiàn)出良好的耐熱、抗沖擊性能,這種材料由60 %～90 %的回收熱塑性PET和10 %～40 %的用甲基丙烯酸縮水硅油醚改性的POE 經(jīng)熔融共混制得[ 19 ] 。