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德州儀器汽車電子系統(tǒng)市場部PatHunter表示：“目前一臺普通發(fā)動機上將需要大約44個傳感器。并且隨著汽車生產(chǎn)廠商們對發(fā)動機的設(shè)計控制越來越復(fù)雜，未來發(fā)動機上還將采用更多的傳感器。如果能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器的標準化設(shè)計，那么傳感器的成本將得到大幅降低，并且其可靠性也將大幅提升。”

    以上提到的傳感器變化都屬于傳感器元器件層面的改進。而目前有部分的廠家開始研究開發(fā)一種可應(yīng)用于汽車動力系統(tǒng)的全新類型的磁傳感器。其中，該磁傳感器zui主要的優(yōu)勢就是可以實現(xiàn)無接觸傳感。
福建豐永自動化設(shè)備有限公司
：鄺憲康    
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在很多領(lǐng)域如食品生產(chǎn)，加工，和控制領(lǐng)域，HBM的稱重傳感器隨處可見. 許多稱重傳感器我們均有正式批準的證明文件

德國HBM稱重傳感器

Z6波紋管稱重傳感器是工業(yè)稱重的*稱重器件.
 
其有非常高的精度(按照OIML R 60 標準),并且可以應(yīng)用于惡劣的工業(yè)環(huán)境.是平臺秤，料斗秤... 的理想選擇。
 
Z6  稱重傳感器有多種不同的型號  (Z6FD1, Z6FC3, Z6FC3MI, Z6FC4, Z6FC6) 并有不同的精度等級 包括 C6 精度!
 
 德國HBM稱重傳感器常年現(xiàn)貨銷售?。。?！

德國HBM稱重傳感器Z6FD1系列

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德國HBM稱重傳感器Z6FC3系列

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德國HBM稱重傳感器S40A系列
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德國HBM S40A/100KG 稱重傳感器 
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    來自恩智浦半導(dǎo)體公司汽車與運輸部的市場高級總監(jiān)KlausReinmuth表示：“與傳統(tǒng)的霍爾傳感器系統(tǒng)相比，以上磁傳感器采用了各向異性的磁阻，其具有更高的精度、更出色的線性度，并且其在整個生命周期內(nèi)不受磁場漂移以及磁場變化的影響。對于汽車的動力系統(tǒng)，以上各向異性的磁阻傳感器非常適合應(yīng)用于各種類型的油門以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中。通過將以上磁傳感器與普通霍爾傳感器集成組裝到一個封裝內(nèi)可以實現(xiàn)雙傳感器系統(tǒng)對冗余性和功能安全性的要求。”

    由于某些傳感器還可以提高車輛的性能，因此，各個生產(chǎn)廠商開始增加推出一些新的傳感功能。例如，速度傳感器作為車輛動力總成中重要的組成部分，其還可以幫助汽車工程師設(shè)計更加高效的人機界面。

    英飛凌公司集成傳感器部門的JamesSterling表示：“速度傳感器測量精度越來越精確，而且其傳感抖動也越來越小。車輛振動抑制功能是一項全新的功能設(shè)計，其采用了速度傳感器，在傳感器探測到振蕩時速度傳感器并不會因此將一個錯誤的信號發(fā)送給控制器，從而起到車輛振動抑制的功能。”

Z6FD1/50KG福建豐永德國HBMZ6FD1/50KG

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