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快遞包裝垃圾“圍城” 企業(yè)發(fā)起“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)

2019-12-03 15:24:22電商報 云合閱讀量:1281 我要評論


導讀:隨著消費者網(wǎng)購狂歡結(jié)束,數(shù)以十億計的快遞包裹被送達用戶手中,隨之而來的是如山的快遞包裝垃圾,不僅數(shù)量龐大,而且種類繁雜,快遞包裝垃圾“圍城”之勢日益嚴峻。

  【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 熱點關(guān)注】雙11可謂是電商物流行業(yè)的年度盛宴,然而盛宴之后的“殘羹冷炙”——海量的快遞包裝廢棄物著實令人頭疼。隨著消費者網(wǎng)購狂歡結(jié)束,數(shù)以十億計的快遞包裹被送達用戶手中,隨之而來的是如山的快遞包裝垃圾,不僅數(shù)量龐大,而且種類繁雜,快遞包裝垃圾“圍城”之勢日益嚴峻。
 
  快遞包裝垃圾“圍城”
 
  國家*監(jiān)測信息顯示,11月11日-16日,受網(wǎng)絡(luò)電商平臺集中促銷影響,快遞物流業(yè)務量達到全年高峰,全行業(yè)6天內(nèi)共處理郵(快)件23.09億件,同比增長22.69%。
 
  隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展,我國快遞業(yè)務量隨之迅猛增長。2018年,中國快遞業(yè)務量突破500億件,同比增長26.6%。預計2019年快遞業(yè)務量將突破600億件。據(jù)快遞業(yè)“十三五”發(fā)展指標,2020年我國的快遞量將達到700億件,人均快件從2000年的0.01件增長到2020年的約50件。
 
  快遞業(yè)務量再創(chuàng)佳績背后,是電商行業(yè)的日益紅火,由此推動快遞物流行業(yè)迎來紅利期,*的促進了經(jīng)濟和社會的發(fā)展,百姓生活越來越便捷,形勢固然喜人。然而,隨著快遞業(yè)務量高企,環(huán)保風險愈發(fā)牽動人們的神經(jīng),成為時效性、服務質(zhì)量之后業(yè)界關(guān)注的又一焦點。
 
  快遞包裝廢棄物不僅僅是紙箱,還有塑料袋、膠帶、紙板、塑料泡沫等,如今這些廢棄物的回收與再利用情況并不樂觀,既污染環(huán)境,又浪費資源。而且,快遞包裝垃圾對環(huán)境的污染,相當部分是難以降解的或有毒的塑料,對環(huán)境污染的影響周期長、甚至是不可逆的。
 
  相關(guān)數(shù)據(jù)表明,在中國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市也在85%至90%之間,而實際的回收率卻還不足10%。當前,快遞包裝垃圾回收的網(wǎng)點覆蓋尚未完成,一二線城市網(wǎng)點尚在仍在推廣之中,廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)的回收形勢也就可想而知了。
 
  根據(jù)《中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》,2018年,我國500多億個快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物占生活垃圾總量的0.85%,其中紙箱占比將近一半。紙箱回收仍然是“綠色”快遞的重中之重,仍需要持續(xù)加大布局力度。
 
  監(jiān)管部門探索解決方案
 
  快遞包裝廢棄物造成的垃圾“圍城”危機愈演愈烈,郵政監(jiān)管部門也是看在眼里,急在心頭。近年來,國家*和各地郵政監(jiān)管部門相繼發(fā)布了一系列法律法規(guī)、行動方案等,推進快遞業(yè)綠色包裝工作,對快遞包裝標準化、減量化和可循環(huán)*重視。
 
  早在2018年12月,國家*就制訂發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》,規(guī)定了行業(yè)綠色包裝工作的目標,即快遞業(yè)綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環(huán)的工作目標,加強與上下游協(xié)同,逐步實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。落實到行動上的則是郵政部門提出的“9571”工程,*個“9”就是全行業(yè)電子面單使用率要超過90%;第二個“5”就是電商網(wǎng)購減少二次包裝,不要二次包裝比重達到50%;第三個“7”就是多用環(huán)保袋,計劃今年環(huán)保袋比重要超過70%;第四個“1”就是全國快遞網(wǎng)點里要新設(shè)一萬個回收箱。
 
  今年已接近尾聲,從完成情況來看,“9”和“1”目前已經(jīng)達標;第三個指標“5”尚未完成,需要后一個季度加把力來完成;比較困難的是“7”,前三季度完成率為44%,還有26個百分點需要在第四季度下大力氣完成。
 
  除了快遞包裝減量化與循環(huán)使用,提高綠色包裝材料使用比例也是可行之法?!督K省協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》,明確提出到2020年,綠色包裝材料比例提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標的包裝材料。
 
  可見,即使計劃順利完成,綠色材料使用占比仍只有一半,仍有相當數(shù)量的快遞包裹正在使用重金屬等有害物質(zhì)超標的包裝材料。無法回收的部分勢必將加劇環(huán)境污染。
 
  “綠色”物流成為企業(yè)共識
 
  面對數(shù)量日益增長的快遞包裝垃圾,各大快遞物流頭部玩家們自然不會熟視無睹。一方面,出于可持續(xù)發(fā)展的長遠考慮,回收再利用自然可以降本增效,另一方面,企業(yè)在“綠色”快遞方面的努力,消費者和有關(guān)部門自然是看在眼里的,“綠色”是全社會的敏感點,誰能把握住,自然加分不少。
 
  事實上,各大主流企業(yè)早已發(fā)起了一場“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn),一系列布局也正在如火如荼的進行中。菜鳥早在2017年3月就已聯(lián)合32家物流合作伙伴成立菜鳥綠色聯(lián)盟,發(fā)起菜鳥綠色行動計劃。而在今年11月20日,菜鳥聯(lián)合“通達系”快遞公司共同發(fā)起“全國紙箱回收日”,號召大家“一人回收一紙箱”。除社區(qū)外,全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網(wǎng)點也接收快遞包裝物,分類回收,循環(huán)利用。
 
  順豐作為企業(yè),自然不甘落后。2018年,順豐包裝膠袋執(zhí)行了減量化改型選型,減少使用PE類原料約9.09%,約減少6114噸碳排放。而京東物流和蘇寧物流同時推出了快遞紙箱替代計劃,京東物流投放可循環(huán)快遞箱“青流箱”1000萬次以上,節(jié)省約20億個快遞紙箱;蘇寧物流則在業(yè)界首推可循環(huán)使用的共享快遞盒,2018年已投放20萬個。
 
  “通達系”快遞公司似乎更加熱衷于紙箱回收,這本是可行之法,只是目前紙箱回收大多局限于高校,難以觸及居民小區(qū),而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村地區(qū),仍然力有不逮。反觀京東物流和蘇寧物流,以可循環(huán)的快遞箱替代快遞紙箱,從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產(chǎn)生量,似乎更加妥善,但礙于成本等因素,在推廣方面阻力不小。
 
  然而,僅僅關(guān)注快遞紙箱回收并不夠,塑料袋、膠帶、塑料泡沫等造成的環(huán)保危機同樣不可忽視。快遞包裝中常用的氣泡袋、氣泡膜等材料,是“白色污染”的主要來源,而透明膠帶、塑料袋中的塑化劑、阻燃劑等有害物質(zhì)則嚴重危害人體健康。紙箱由于具有一定的回收價值,故而對于提高回收率有一定的促進作用,對于塑料類包裝材料,由于其回收價值低,回收渠道不健全,絕大多數(shù)進入了生活垃圾中,給環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來很大壓力。
 
  盡管監(jiān)管部門以及相關(guān)企業(yè)均采取了一系列措施,但受制于快遞包裝材料的使用量巨大,短時間內(nèi)快遞包裝的環(huán)保問題將無法得到徹底的解決,未來相當長的時間內(nèi)仍是整個行業(yè)的重中之重。
 
  當然,快遞包裝終的處理權(quán)在消費者手中,消費者隨意丟棄快遞包裝廢棄物加劇了環(huán)保壓力。值得欣慰的是,年輕一代消費者對“綠色”快遞議題的認知程度正在不斷加深。假以時日,快遞包裝回收循環(huán)的“綠色”理念將會深入人心,回收行為也將成為消費者的習慣性動作,數(shù)量龐大的消費者隊伍將成為快遞物流“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)的一支生力軍。
 
  我國快遞包裹量高企,倒逼快遞物流行業(yè)“綠色”升級。“綠色”快遞不僅僅是破解快遞環(huán)保困局的治本之策,也是快遞物流企業(yè)降本增效、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。“綠色”快遞需要監(jiān)管部門、企業(yè)和消費者三者合力,缺一不可。唯有各方各盡其責,各履其職,守好各自環(huán)節(jié)不掉鏈子,把好各自關(guān)口不失守,才能打贏這場快遞物流“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)。
 
  原標題:快遞包裝垃圾“圍城” 企業(yè)發(fā)起“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)
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