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兩會代表懟上了快遞包裝,這些新變化一定要關(guān)注
導(dǎo)讀:
“推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。”到2018年,快遞業(yè)發(fā)展已連續(xù)五年被寫入政府工作報告。2018年全國兩會上,多位代表委員針對快遞業(yè)綠色發(fā)展問題提出了建議。
快遞包裝年造800萬噸垃圾
國家*發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》(以下簡稱《報告》)顯示:2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。
國家*新數(shù)據(jù)顯示,2017年全國快遞業(yè)務(wù)完成401億件,同比增長28%,連續(xù)四年穩(wěn)居世界。照此計算,一年產(chǎn)生的固態(tài)垃圾超過800萬噸。而數(shù)字顯示,中國每年完成的快遞件數(shù)還在以100億件左右的速度增長。
快遞產(chǎn)生的垃圾越來越多,但回收卻很少。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊曾在接受媒體采訪時透露,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒只有不到一半被回收,而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,回收率幾乎為零。
電商巨頭紛紛亮出迭代方案
2016年6月13日菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布:聯(lián)合32家中國及合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟“綠動計劃”,承諾到2020年替換50%的包裝材料,填充物為100%可降解綠色包材。
2017年6月,中國快遞協(xié)會聯(lián)合幾十家快遞和包裝企業(yè)、行業(yè)組織和電商平臺共同成立了快遞綠色包裝聯(lián)盟。
2017年“418”期間,蘇寧物流推出可循環(huán)“漂流箱計劃”,也就是共享快遞盒1.0版本,并在隨后逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。
圓通快遞大規(guī)模應(yīng)用電子面單,使用率近80%。中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環(huán)袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)編織袋。
2017年“雙11”期間,菜鳥聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”,從這些“綠倉”發(fā)出的包裹,均使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。
快遞包裝綠色化之路面臨的難題
行業(yè)觀察者龔進(jìn)輝曾撰文指出,環(huán)保包裝成本過高、回收體系不健全、快遞包裝缺乏硬性標(biāo)準(zhǔn)是快遞包裝綠色化之路的三只“攔路虎”。
“目前采用可降解技術(shù)的包裝材料,確實成本要比傳統(tǒng)材料普遍高50%~100%。降解率越高,往往價格越貴。”焦錚說。
不過,在蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經(jīng)辦副總經(jīng)理石朋飛看來,隨著快遞盒循環(huán)次數(shù)的增加,綠色包裝成本會下降。比如,與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右,而單個共享快遞盒的成本為25元,可循環(huán)使用1000次,單次成本只有0.025元。
● 注:部分內(nèi)容來源于瞭望東方周刊
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